tag:blogger.com,1999:blog-18742916274508436562024-03-26T23:36:09.405-07:00ARASANTISIMATRINIDADUnknownnoreply@blogger.comBlogger462125tag:blogger.com,1999:blog-1874291627450843656.post-17527172088469159632023-11-23T09:38:00.000-08:002023-11-24T07:22:31.454-08:00LA JUSTICIA HIZO JUSTICIA DE 8 VETERANOS EMBARCADOS EN EL ARA "SAN ANTONIO"<p> </p><span style="font-family: arial;"><span style="font-weight: bold;">Malvinas: a 41 años de la guerra, la Justicia reconoció el reclamo de 8 veteranos embarcados en el ARA “San Antonio”</span></span><div><span style="font-family: arial;"><b><br /></b><span style="font-weight: bold;">Superadas las cuatro décadas del conflicto, las prescripciones de la ley 23.848/90 siguen siendo objeto de controversia entre los poderes Ejecutivo y Judicial a la hora de interpretar quien debe ser considerado como excombatiente</span><br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQhKMoQJJ1JTg8w0ZR8Dtw-jqv-ZIHQqDaPaRQxD5RezlWtwsnr9_5RbOoklmo51Ls_wphD8Ftbg-uA98OlrdBy_fWcPs2Qv1SsINFQpqg1TnTSUcPkLy-WeJOuzkc_7WqtReOmrozz9owMPpQCbkZprS7W5WRHLp7awiEPBJXQt_4Nc49nxEB43Pbx19I/s827/SAN%20ANTONIO.jpg" style="font-family: "Times New Roman"; font-weight: 700; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="638" data-original-width="827" height="494" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQhKMoQJJ1JTg8w0ZR8Dtw-jqv-ZIHQqDaPaRQxD5RezlWtwsnr9_5RbOoklmo51Ls_wphD8Ftbg-uA98OlrdBy_fWcPs2Qv1SsINFQpqg1TnTSUcPkLy-WeJOuzkc_7WqtReOmrozz9owMPpQCbkZprS7W5WRHLp7awiEPBJXQt_4Nc49nxEB43Pbx19I/w640-h494/SAN%20ANTONIO.jpg" width="640" /></a></div><br /><span style="font-weight: bold;">Vehículos anfibios en el interior del buque ARA “Cabo San Antonio” en su desembarco en Malvinas en 1982 (Foto de archivo)</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">En un contundente fallo producido el pasado 6 de julio, la Cámara Federal de Corrientes ratificó por unanimidad la sentencia dictada oportunamente por el juzgado federal de la ciudad de Goya en la causa caratulada “Santillán, Carlos y otros c/ Estado Nacional-Armada Argentina”, iniciada por un grupo de ex tripulantes del buque de desembarco de la fuerza naval “San Antonio” desde el cual se llevó a cabo el desembarco de las tropas argentinas durante la llamada “Operación Rosario”.</span><br /><br /><br /><span style="font-weight: bold;">La resolución unánime firmada por las juezas Mirta Gladis Sotelo y Selva Angélica Spessot, asistidas por la Secretaria de Cámara doctora María Graciela Gatti, da por tierra con la apelación que en tiempo y forma interpuso el Ministerio de Defensa representado por el Dr. Luis Nicolas Rodriguez Vaccarezza contra el fallo de primera instancia en favor de los demandantes dictado en 2022 por la magistrada Cristina Pozzer Penzo.</span><br /><br /><br /><span style="font-weight: bold;">El fallo del tribunal calificado como “impecable y original” por parte de los especialistas en temas relacionados con veteranos de guerra consultados por Infobae se inicia planteándose a sí mismo si la sentencia de primera instancia se ajusta a derecho.</span><br /><br /><br /><span style="font-weight: bold;">“La respuesta a este interrogante ataca de lleno un recurrente error de interpretación que sucesivas administraciones gubernamentales han cometido al interpretar una de las tres condiciones impuestas por ley para el otorgamiento de la condición de “Veterano de Guerra” y la obtención de los consiguientes beneficios honoríficos y económicos”, señaló uno de los profesionales que colaboró con la asistencia letrada de los demandantes.</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">Y agregó: “Temporalidad, ubicación geográfica y acción bélica son los requisitos que exige la ley para acceder a los beneficios que la condición de VGM implican. En idioma llano esto implica que el peticionante debe acreditar que estuvo entre el 02 de abril y el 14 de Junio de 1982 en las zonas denominadas como TOM y TOAS, respectivamente, y además haber entrado en efectivas acciones de combate”.</span><a href="https://www.infobae.com/colombia/2023/11/18/general-jhon-rojas-quiere-que-el-ministro-de-defensa-le-conteste-por-que-permite-que-les-ocurran-estas-injusticias-a-los-soldados/" style="font-weight: bold;"><br /></a><br /><br /><span style="font-weight: bold;">“Las dos primeras son de por sí claras, pero la tercera resulta difusa cuando el estado confunde el hecho de participar de una acción de combate con el de empuñar un fusil o disparar un misil, ya que por cada efectivo militar que dispara hay varios que lo asisten en la operación en el terreno y otros que con su accionar le procuran alimento, lo curan o realizan distintas tareas de apoyo de combate. Asimismo, las tareas de inteligencia incluyan o no al espionaje son discretas, pero transforman a quienes las realizan en blancos lícitos del enemigo. Lo mismo aplica a toda la cadena logística que se realiza por aire, mar o tierra con medios militares o civiles”, concluyó.</span><br /><span style="font-weight: bold;">Vehículos anfibios sobre la cubierta del ARA Cabo San Antonio. Las fuerzas argentinas partieron el 28 de marzo desde el continente rumbo a Malvinas (foto de archivo)</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">Según pudo saber este medio, el buque ARA Cabo San Antonio además de su participación en la “Operación Rosario” realizó varias operaciones logísticas y tácticas a lo largo del conflicto dispuestas en el plan de operaciones 02-S integrando la fuerza de tareas 79 con la documentada misión de “Desgastar, neutralizar o destruir en oportunidad favorable a unidades del enemigo”.</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">En relación con los hechos comprobados en primera instancia, el tribunal sostuvo que, “Cabe desestimar la afirmación efectuada por el demandado acerca de una supuesta falta de fundamentación en la decisión del juez a quo, bastando remitirse a los considerandos desarrollados donde se puede vislumbrar que se ha atendido a la prueba de autos (véase considerando 6°: Informativa Oficio Ley a la Armada Argentina del 21 de abril de 2022, DEO: 5553717 – Oficio Comunicación ¬ 60000020683 ¬ ARMADA ARGENTINA. Del cinco de abril de 2022 ¬DEO: 5367106 ¬ Oficio Comunicación 60000020683 ¬ARMADA ARGENTINA”</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">La documentación arriba indicada fue aportada por la Armada Argentina y de la misma se desprende que el buque efectivamente se encontraba abocado a operaciones militares. No pasó desapercibido para el tribunal el hecho de que los jefes y superiores de los demandantes han sido reconocidos como VGM desde la promulgación de la ley respectiva.</span></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b><br /></b></span></div><div><div style="text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi47qjdFEz2zRStlR1lpaVVZ6wzk2HJUUSjfLX4NaFOaw8308D_cnlif0SxKe3f4ZgP2pYY9z4nksOQ2eLJf_HcKvI0Tf6qSuPXU0JEPfD6RIp2TfTlz4Drhq0uAUzyMh1Vu0mi3GKyJ5zjdXxdPfiVB1qAYkQt8awyIzpmlv4tQSP4rP-1VbbouaTjvmAN/s828/SAN%20ANTONIO2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="474" data-original-width="828" height="366" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi47qjdFEz2zRStlR1lpaVVZ6wzk2HJUUSjfLX4NaFOaw8308D_cnlif0SxKe3f4ZgP2pYY9z4nksOQ2eLJf_HcKvI0Tf6qSuPXU0JEPfD6RIp2TfTlz4Drhq0uAUzyMh1Vu0mi3GKyJ5zjdXxdPfiVB1qAYkQt8awyIzpmlv4tQSP4rP-1VbbouaTjvmAN/w640-h366/SAN%20ANTONIO2.jpg" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial; font-weight: 700;"><br /></span></div><span style="font-family: arial;"><br /><span style="font-weight: bold;">Al argumentar su voto, la magistrada Selva Spessot sostuvo: “Ha quedado demostrado que, durante el conflicto bélico del Atlántico Sur, los actores se desempeñaron como tripulantes del Buque de Desembarco de Tanques “ARA CABO SAN ANTONIO”, con todo lo que ello implicaba en un estado de guerra, dado que realizaba tareas de “logística” en el transporte de vehículos anfibios, tanques de guerra, municiones, equipos de comunicaciones, vehículos de comunicaciones, entre otros, que se aplicaron a Río Grande en la defensa de la Isla Grande de Tierra del Fuego, y navegó dentro de la zona de TOAS y TOM (Requisito geográfico), entre el dos de abril y el 14 de junio de 1982″.</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">El fallo fue considerado por el colectivo de los VGM como un verdadero precedente para la definitiva consolidación de una jurisprudencia que permita agilizar litigios aún en curso, debe sortear un último recurso que tiene a su disposición el Estado Nacional ante la misma cámara antes de quedar firme ya que fuentes consultadas por Infobae indican que el Ministerio de Defensa no iría en queja ante la CSJ de la Nación, considerando la avanzada edad de algunos de los reclamantes y la contundencia de los argumentos esgrimidos.</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">Vale acotar que en los últimos años han sido muchos los VGM que tuvieron que recurrir a los estrados judiciales al detectarse incongruencias o arbitrariedades a la hora de definir la condición de excombatientes a militares o civiles destacados al conflicto y que realizando tareas similares sufrieron la aplicación de criterios totalmente dispares por la aún no zanjada cuestión sobre el concepto de “efectiva acción de combate”.</span><br /><span style="font-weight: bold;">Otras cuentas sin saldar</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">En 2022 la por entonces diputada Victoria Tolosa Paz, presentó un proyecto de ley por el cual se pretende poner fin a otra controversia originada por la misma ley y que tiene que ver con la determinación de la fecha a partir de la cual les fue reconocida la pensión a los veteranos, ya que mientras los deudos de los caídos perciben el beneficio desde 1982, los sobrevivientes lo hacen desde 1993. A pesar de haber sido originado por el oficialismo, el proyecto fue archivado por pedido del Poder Ejecutivo Nacional.</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">La otra cuestión aún pendiente de resolución es el tratamiento final que les dará a los denominados “soldados continentales” que son aquellos movilizados para ser afectados a las operaciones bélicas pero que nunca llegaron a las islas. El reciente reconocimiento como veteranas de guerra a dos enfermeras de la Fuerza Aérea Argentina por parte de la Cámara Federal de Comodoro Rivadavia recalentó el reclamo de cientos de ex soldados desplegados al extremo sur del país.</span></span><div class="separator" style="clear: both; font-weight: bold; text-align: center;"><br /></div><br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1874291627450843656.post-30488665962309891582023-11-06T05:31:00.000-08:002023-11-06T05:31:37.797-08:0043 AÑOS DE LA AFIRMACION DEL PABELLON EN LA ARA SANTISIMA TRINIDAD<span style="font-family: arial;"><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: 700;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgkKuh4DlnqvCkMupLWvOQNDoPjbNYDplGWgvRfn4Ov0ziyzCQ-rOFhKjtukbfQtm6bRnyBH1LDix1qisNscsKeOHJvh0MGQDTaX3U7EnaWgokl53ZL9CdJt5t8FRCOKfSROpZShCvhs5JvSNXyAI2Y9Qrx_xCInFpe1Enj7N0MluvDy052a927adv2jPgL" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="469" data-original-width="310" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgkKuh4DlnqvCkMupLWvOQNDoPjbNYDplGWgvRfn4Ov0ziyzCQ-rOFhKjtukbfQtm6bRnyBH1LDix1qisNscsKeOHJvh0MGQDTaX3U7EnaWgokl53ZL9CdJt5t8FRCOKfSROpZShCvhs5JvSNXyAI2Y9Qrx_xCInFpe1Enj7N0MluvDy052a927adv2jPgL=w424-h640" width="424" /></a></div><br /><br /></span></div><br /></span><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;">El 6 de noviembre de 1980 se afirmó el pabellón del destructor Santísima Trinidad, nombre que recuerda a uno de los primeros buques insignias de la Armada Argentina en la Guerra de la Independencia. <br />El escudo propuesto por su entonces comandante, capitán de navío Nelson Raúl Castro, con fecha 26 de junio de aquel año, fue aprobado el 4 de julio y su estilo, a diferencia de otros, sigue el de los escudos navales de la Europa del norte por su forma redonda.<br /><br />En un campo circular esmaltado de azul celeste, tiene un motivo único y central que consiste en la representación ideológica de la Santísima Trinidad que se halla en manuscritos medievales, en la forma de tres peces o delfines en plata, exactamente iguales y cerrados sobre sí mismo formando un triángulo curvado. Es la evocación cristiana de Dios Uno y Trino, sobre el fondo circular que por forma y color representa al cielo, el mar y la eternidad.<br /><br />Todo el campo del escudo aparece circundado por un cabo marinero en esmalte blanco como símbolo de pureza y honorabilidad en la defensa de la nación. <br /><br />Finalmente esta sostenido por un ancla de oro y timbrado de una corona naval, ambas como símbolos de la actividad naval y del poder y la victoria en el Mar, en el esmalte que representa la nobleza, la magnanimidad y la sabiduría.</span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEin6SvUtSi5lkg1BrFq9DmFvwlEwPFEOGpifJMaAlytCoZyX3SPxsnu2iDs-SaVUAiwWT3M3Hy80aUKmXT4cZG_J1ToAvIRjTUG8w93sACWKEgc9LR7WYQk3hpLOWwBwtL17-CH2dbJsg_Vw5qp3gPGcog7H5Nlz2Hy_-HAkjKZgw8lVJsXd0A6gPdtUHAt" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="505" data-original-width="800" height="404" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEin6SvUtSi5lkg1BrFq9DmFvwlEwPFEOGpifJMaAlytCoZyX3SPxsnu2iDs-SaVUAiwWT3M3Hy80aUKmXT4cZG_J1ToAvIRjTUG8w93sACWKEgc9LR7WYQk3hpLOWwBwtL17-CH2dbJsg_Vw5qp3gPGcog7H5Nlz2Hy_-HAkjKZgw8lVJsXd0A6gPdtUHAt=w640-h404" width="640" /></a></div><br /><br /></span></b></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1874291627450843656.post-30499258695934722023-09-03T12:51:00.007-07:002023-09-03T13:19:30.998-07:00A 10 MINUTOS DE PERDER LA GUERRA LOS INGLESES<div style="text-align: center;"><span style="color: red; font-size: large;"><b>LA HISTORIA NO CONTADA</b></span></div>
<div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/MftZThJYM5Q?si=gom4wRbXUtHj2Exs" title="YouTube video player" width="560"></iframe></div><div style="text-align: center;"><br /></div><b><span style="font-family: arial;">Algunos Comandantes Británicos Hablan por Primera vez en público a 40 años de la Guerra . </span></b><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;">Rebelan la Ayuda de EE.UU. y Chile , a pesar de que ya se sabía ..pero No se Había Escuchado Nunca en Boca de ellos . Los Británicos Estuvieron a Muy Poco de Perder la Guerra de Malvinas. "La Historia No Contada" el Especial sobre la Guerra del Atlántico Sur en su nueva versión 2.022 con Nuevos Testimonios Argentinos y Británicos. </span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;">La Mayor Movilización de una Flota desde la WWII . La rotura de Cadena de Mandos , la Incomunicación, una sumatoria de errores , mezquindad entre fuerzas que en muchas ocasiones pudo haber llevado a la Derrota al UK.</span></b><div><br /></div></div><div><br /></div><b><div style="text-align: center;"><b><span style="color: red; font-family: arial;">MENENDEZ: DE LA EUFORIA A LA DERROTA</span></b></div></b><div><br /></div>
<div style="text-align: center;"><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/3HIL6naXEkY?si=zBXqCUtSkxKvq4p7" title="YouTube video player" width="560"></iframe></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: red; font-family: arial;">UN GENERAL AL PEDO</span></b></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1874291627450843656.post-28237858190324093592023-07-30T12:09:00.004-07:002023-07-30T12:09:55.072-07:00EL HUNIDIMIENTO DEL A.R.A GENERAL BELGRANO<div style="text-align: center;"><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/q65zVbPnhM8" title="YouTube video player" width="560"></iframe></div><b><span style="font-family: arial;"><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div>Lo del Belgrano no nada mas que otro episodio , que demuestra la improvisación de la que hizo gala la cupula militar.El Belgrano deveria haber estado en la rada de puerto Argentino el mismo dia que se recuperaron las islas.Y al mismo tiempo que los ingenieros deverian haber estado ampliando la pista del aeropuerto. Y como no fue asi cualquier observador medianamente inteligente entoces ya les podria haber anticipado el resultado de la contienda. Resultado que lamento a pesar del comportamiento de Argentina al intentar acciones de guerra contra territorio ESPAÑOL (Gibraltar) en la operacion Algecira. SUERTE EN LA PROXIMA OCASION</span></b>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1874291627450843656.post-77635432792514051012023-07-30T11:52:00.001-07:002023-07-30T11:52:07.581-07:00"DOCUMENTAL BRITANICO SOBRE MALVINAS"<div style="text-align: center;"><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/cYEDHk6aGMY" title="YouTube video player" width="560"></iframe></div><div style="text-align: center;"><br /></div><b><span style="font-family: arial;">Documental Britanico sobre el Conflicto del Atlantico Sur- Guerra de las Malvinas. Enfrentamiento entre Argentina y Reino Unido en 1982.</span></b>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1874291627450843656.post-16494419344971507032023-07-29T08:14:00.001-07:002023-07-29T08:14:08.604-07:00LOS PODEROSOS BUQUES de ALUMINIO DE EE. UU<h1 class="style-scope ytd-watch-metadata" style="-webkit-box-orient: vertical; -webkit-line-clamp: 2; background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #0f0f0f; display: -webkit-box; font-family: "YouTube Sans", Roboto, sans-serif; font-size: 2rem; line-height: 2.8rem; margin: 0px; max-height: 5.6rem; overflow: hidden; padding: 0px; text-overflow: ellipsis; word-break: break-word;"><br /></h1><div style="text-align: center;"><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/K4TqUDlGX4E" title="YouTube video player" width="560"></iframe></div><b><span style="font-family: arial;"><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;">LOS PODEROSOS BUQUES de ALUMINIO.</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;">Por qué Estados Unidos apuesta por el aluminio?</span></b></div><br /><br />Es superestructura o estructura superior y NO megaestructura, de todas maneras está bueno el informe.</span></b><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;">Muy buen video, información que ni siquiera en los canales especializados se dice mucho, felicidades.</span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;">Por esta razones lo Ingleses, creian que era facil ganar la guerra cuando la Marina Argentina son todos de hierro, hoy en dia deberian se de fibra de carbono mas resistente al hierro opino yo. No soy quimico para decir cual es el mas bueno o no. Para eso esta la ingenieria Naval de los Paises poderosos.</span></b></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1874291627450843656.post-7855263746507763832023-07-12T12:18:00.000-07:002023-07-12T12:18:58.043-07:00HUELLAS DE MALVINAS<div style="text-align: center;"><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/gh8uQ52EeIk" title="YouTube video player" width="560"></iframe></div><div style="text-align: center;"><br /></div><b><span style="font-family: arial;"><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div>El 1 de Abril de 1982, el Contraalmirante Carlos Büsser, Comandante de las Fuerzas de Desembarco, comunica a los integrantes de la Flota de Mar la inminente OPERACIÓN ROSARIO que culminaría con la recuperación de nuestras ISLAS MALVINAS. Este es el audio de dicha arenga.</span></b>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1874291627450843656.post-91120023760467275822023-06-11T05:54:00.003-07:002023-06-11T05:54:30.484-07:00ARGENTIN VUELA A REAFIRMAR LA SOBERANIA SOBRE MALVINAS<b><span style="font-family: arial;"><br /><br /><br /></span></b><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /><img height="423" src="https://revistacodigos.com/wp-content/uploads/2023/03/Islas-Malvinas.jpg" width="640" /><br /><br /><br /><br /><div style="text-align: left;"><b>El Gobierno argentino reafirmó este sábado su soberanía sobre las Islas Malvinas, reiteró su “firme disposición a reanudar a la brevedad las negociaciones” con el Reino Unido y volvió a denunciar la “injustificada y desproporcionada presencia militar” británica en la zona del Atlántico Sur.</b></div><div style="text-align: left;"><b><br /></b></div><div style="text-align: left;"><b>Así lo afirmó la Cancillería en un comunicado al conmemorarse el Día de la Afirmación de los Derechos Argentinos sobre las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur y los espacios marítimos circundantes, en el 194º aniversario de la creación de la Comandancia Política y Militar del archipiélago y las adyacentes al Cabo de Hornos por parte del gobierno de la provincia de Buenos Aires.</b></div><div style="text-align: left;"><b><br /></b></div><div style="text-align: left;"><b>“La República Argentina reafirma una vez más su soberanía sobre las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur y los espacios marítimos circundantes, que forman parte integrante de su territorio nacional, así como su firme disposición a reanudar a la brevedad las negociaciones de soberanía con el Reino Unido para dar una solución definitiva a esta situación colonial”, indica un comunicado de la Cancillería que encabeza Santiago Cafiero.</b></div><div style="text-align: left;"><b><br /></b></div><div style="text-align: left;"><b>En el texto, Argentina vuelve a denunciar que el Reino Unido “mantiene en las islas una injustificada y desproporcionada presencia militar con la que regularmente realiza maniobras y ejercicios que la Argentina ha protestado enérgicamente y que constituyen un deliberado apartamiento de los llamamientos de las numerosas resoluciones de las Naciones Unidas y de otros organismos internacionales”.</b></div><div style="text-align: left;"><b><br /></b></div><div style="text-align: left;"><b>“Como parte de la militarización británica en el Atlántico Sur, recientemente el Reino Unido ha introducido fuerzas de seguridad de terceros actores en las islas, lo que la Argentina ha protestado enérgicamente ya que constituye un apartamiento deliberado de los llamamientos de las numerosas resoluciones de las Naciones Unidas y de otros organismos internacionales”, señala el texto oficial.</b></div><div style="text-align: left;"><b><br /></b></div><div style="text-align: left;"><b>“La presencia militar, en particular, contradice también la resolución 41/11 de la Asamblea General (Zona de Paz y Cooperación en el Atlántico Sur) que entre otras disposiciones, exhorta a los Estados de todas las demás regiones, en especial a los Estados militarmente importantes, a que respeten escrupulosamente la región del Atlántico Sur como zona de paz y cooperación, en particular mediante la reducción y eventual eliminación de su presencia militar en dicha región”, indicó el Palacio San Martín.</b></div><div style="text-align: left;"><b><br /></b></div><div style="text-align: left;"><b>En tanto, el Gobierno argentino advirtió que observa “con preocupación” que “aún hoy se aplican con discrecionalidad políticas migratorias restrictivas que limitan la posibilidad de establecer residencia, adquirir tierras, contraer empleo o iniciar actividades comerciales o profesionales en las Islas Malvinas, en particular respecto de los argentinos provenientes del territorio continental”.</b></div><div style="text-align: left;"><b><br /></b></div><div style="text-align: left;"><b>Asimismo se indica que “la negativa a cumplir con la obligación de reanudar las negociaciones por la soberanía se encuentra agravada por la continua introducción de actos unilaterales por parte de Reino Unido” y estas acciones menciona “la exploración y explotación de recursos naturales renovables y no renovables -que la Argentina ha rechazado ininterrumpidamente”.</b></div><div style="text-align: left;"><b><br /></b></div><div style="text-align: left;"><b>La Cancillería señala además que “el derecho a la libre determinación no resulta aplicable a la cuestión de las Islas Malvinas”, y recordaron que “la comunidad internacional ha reiterado la necesidad de reanudar las negociaciones bilaterales a la brevedad posible”.</b></div><div style="text-align: left;"><b><br /></b></div><div style="text-align: left;"><b>También remarcaron que “todos los gobiernos democráticos” de la Argentina han “rechazado el recurso a la fuerza y se ha mostrado continuamente dispuesta a la negociación bilateral como medio para alcanzar una solución pacífica de la controversia”.</b></div><div style="text-align: left;"><b><br /></b></div><div style="text-align: left;"><b>Se recuerda además que en marzo Cafiero transmitió a su par británico, el secretario de Estado para Asuntos Exteriores, Mancomunidad y Desarrollo, James Cleverly, una propuesta para retomar las negociaciones por la soberanía, pero “sin embargo el Reino Unido persiste en su negativa”.</b></div><div style="text-align: left;"><b><br /></b></div><div style="text-align: left;"><b>La propuesta presentada por la Argentina considera “la necesidad de adoptar una nueva agenda bilateral relativa al Atlántico Sur, y contempla el establecimiento de un proceso formal de negociaciones con temas de interés mutuo, como la reanudación de las negociaciones de soberanía, la conectividad de las islas con el territorio continental argentino, y manifiesta la disposición de la Argentina de dar continuidad a las tareas humanitarias de identificación de los ex combatientes”.</b></div></span></div><div><b></b></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1874291627450843656.post-68622823400408586192023-05-17T05:03:00.002-07:002023-05-17T05:03:24.965-07:0017 DE MAYO DIA DE LA ARMADA ARGENTINA<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #01ffff; font-size: large;"><b>A LA FAMILIA NAVAL FELIZ DIA</b></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='457' height='299' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dy5j0f9e8uGoQV5A7jNndcTLxbzb5Pu5yUYRQTgbxghukEG9hS5uKrTdGgV82Xqd2wnd8vDqQaPveci63Nsgg' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><br /> <span style="background-color: white; color: #202124; font-family: "Google Sans", arial, sans-serif; font-size: 20px;"><b>17-05-2023| BUENOS AIRES - Hoy se conmemora el 209° aniversario del Combate Naval de Montevideo; tal como se llamó a la cadena de acciones que comenzaron el 14 de mayo, para culminar con la derrota definitiva de la escuadra realista en la alborada del 17 de mayo de 1814.</b></span><p></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1874291627450843656.post-34098086794422940812023-05-13T04:24:00.005-07:002023-05-13T04:24:26.061-07:00SILVIA BARRERA, VETERANA DE MALVINAS<span style="font-family: courier;"><b>Silvia Barrera, veterana de Malvinas y la mujer más condecorada del Ejército<br /><br />Si bien es instrumentadora quirúrgica, en el día de la enfermería recibe los saludos por el trabajo realizado en las islas.<br /><br /><br /></b></span><blockquote style="border: none; margin: 0 0 0 40px; padding: 0px;"><span style="font-family: courier;"><div style="text-align: center;"><span style="font-family: courier;"><b><img height="571" src="https://i0.wp.com/sinmordaza.com/wp-content/uploads/2023/05/MALVINAS-SILVIA-BARRERA-SAN-ISIDRO-4.jpg?resize=696%2C621&ssl=1" width="640" />Silvia Barreras.</b></span></div></span></blockquote><span style="font-family: courier;"><b><br />Silvia Barrera es instrumentadora quirúrgica, veterana de Malvinas y la mujer más condecorada de las Fuerzas Armadas Argentinas. "Era la más chica en ese momento y sigo en actividad en el Ejército. Estoy en el Hospital Militar central de Buenos Aires, me encargo de ceremonial y protocolo", explicó.<br /><br />La entrevistada estuvo en el rompehielo ARA Almirante Irizar. Embarcó y estuvo en la zona de conflicto del 8 al 18 de junio de 1982.<br /><br />"Fue muy importante tanto para mi profesión como en lo personal. Yo decidí ir a Malvinas, no había instrumentadoras en el hospital de Puerto Argentino, no había mujeres dentro de la Fuerza del Ejército. Vino el pedido de esta profesión y nos ofrecimos como voluntarias. Fuimos seis, cinco del Hospital Militar Central y una del Hospital de Campo de Mayo. En Malvinas nos tocó ser más de enfermera que de instrumentadoras", detalló en diálogo con Hugo Isaak por Cadena OH!<br /><br /></b></span><blockquote style="border: none; margin: 0px 0px 0px 40px; padding: 0px; text-align: left;"><span style="font-family: courier;"><b>Según su relato, fue un "shock" que los hombres encontraran a las primeras mujeres vestidas de verde, puesto que antes el Ejército no había integrado personal femenino.</b></span></blockquote><span style="font-family: courier;"><div style="text-align: left;"><span style="font-weight: 700;"><br /></span></div><b><div style="text-align: left;"><span style="font-family: courier;">"Era otra época y otra mentalidad. Después de ese primer momento, empezamos a trabajar juntos en la parte de sanidad, médicos, enfermeros y otras especialidades. Eso fue haciendo que armemos un excelente equipo de trabajo. Fue lento, pero al año siguiente ingresaron las primeras mujeres como profesionales, enfermeras, médicas, abogadas".</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: courier;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: courier;"><img height="357" src="https://i0.wp.com/sinmordaza.com/wp-content/uploads/2023/05/silvia.jpg?resize=696%2C388&ssl=1" width="640" />Silvia Barrera a la derecha, por embarcar en el ARA Irizar.</span></div><br />"Hacíamos cirugías y curaciones post operatorias. Por eso actuamos más como enfermeras. Cada veterano lo vivió distinto, tanto la vuelta como la participación. Nosotras seis estuvimos dentro del buque, pero elegimos estar en distintos lugares y vivimos una guerra diferente; así también una post guerra diferente".<br /><br />Por último, afirmó que el mensaje que quiere dejar es el de todos los veteranos: "las Malvinas son y serán siempre Argentinas. Tenemos que tener un equipo dentro de la cancillería que se dedique a tratar de recuperarlas con una fuerza cada vez mayor, a eso no lo estamos viendo. Necesitamos que Malvinas se estudie en los colegios y no lo logramos en estos 41 años. Seguimos pidiendo al ministerio de Educación que se incluya. Sí tenemos la suerte de que las directoras y maestras nos convocan y que los alumnos conozcan de primera mano lo que vivimos".</b></span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1874291627450843656.post-31883488154582470452023-03-28T12:14:00.000-07:002023-03-28T12:14:08.598-07:00UN DIA COMO HOY ZARPABAMOS A LA TOMA DE MALVINAS 1982<p><br /></p><br /><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNBvYsxidDybR8MBdcYEOEF3cY1CdCHcU4ujW3miq7hT6nTjq-8BMlR6Noir2APLWLoghak-iHttqWBXcrszkV5P9H6YgjHP9p9S-AzK41qs-LWNu0XVU21sjoHz-wzBU1XwizhB8FDmCfFwvXhkL_Ak_TXx2lxTanr9o_VMuBAAt7FK_83tVqnLRdUg/s926/ARA%20SANTISIMA%20TRINIDAD%2028%2003%202023%201982.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="926" data-original-width="664" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNBvYsxidDybR8MBdcYEOEF3cY1CdCHcU4ujW3miq7hT6nTjq-8BMlR6Noir2APLWLoghak-iHttqWBXcrszkV5P9H6YgjHP9p9S-AzK41qs-LWNu0XVU21sjoHz-wzBU1XwizhB8FDmCfFwvXhkL_Ak_TXx2lxTanr9o_VMuBAAt7FK_83tVqnLRdUg/w458-h640/ARA%20SANTISIMA%20TRINIDAD%2028%2003%202023%201982.jpg" width="458" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><span style="color: red;">CORRIJO FECHA 41 AÑOS</span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><span style="color: #2b00fe;"><b><span style="background-color: rgba(80, 151, 255, 0.18); font-family: "Google Sans", arial, sans-serif; font-size: 22px;">Durante la toma de Puerto Argentino se volvió fundamental el Destructor ARA “Santísima Trinidad”</span><span style="background-color: white; font-family: "Google Sans", arial, sans-serif; font-size: 22px;">. Sus capacidades permitieron el desembarco de las fuerzas especiales durante la "Operación Rosario", como así también el Submarino ARA “Santa Fe”.</span></b></span><div><span style="color: #2b00fe; font-family: Google Sans, arial, sans-serif;"><span style="font-size: 22px;"><b><br /></b></span></span></div><b><span style="font-family: arial;"><br /><br />Argentina tiene 6.500.000km² de plataforma continental, cuyas posibilidades resultaban y siguen siendo, apenas, cuantificables. El archipiélago denominado Malvinas, ubicado a 500 km de la costa patagónica y que ocupa una superficie de 11.718km², fue heredado por el país de manos de la Corona Española.<br /><br />En 1833 arribó la fragata inglesa “Clio”. Su dotación tomó posesión de las islas desalojando a una pequeña guarnición argentina. Desde entonces se iniciaron sucesivas presentaciones ante organismos internacionales que tuvieron durante siglo y medio la misma respuesta: silencio.<br /><br />Un incidente con obreros argentinos que realizaban el desguace de una antigua factoría ballenera en la isla San Pedro fue calificado de ilegal. Así se puso en marcha un intercambio de notas infructífero entre cancillerías, por lo que la Junta Militar como gobierno nacional, hizo efectivo un precipitado plan de acción que tenía como objetivo recuperar la soberanía sobre “la perla austral”.<br /><br />Se le asignó la responsabilidad a la Armada de reconquistar y asegurar Puerto Argentino de forma incruenta, garantizando en todo momento la seguridad de las personas y de los bienes y de los habitantes de la ciudad.<br /><br />Aquel otoño del ‘82 el componente naval comenzó a desplegarse en pos de la concreción de la Operación Anfibia "Rosario".<br /><br />Así comenzó el despliegue de más de una decena de buques que conformaron diferentes grupos de tareas. Durante los 74 días que duró la guerra su accionar fue indispensable, efectivo y heroico.</span></b><br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1874291627450843656.post-76236684509252309942023-03-20T15:11:00.002-07:002023-03-20T15:11:15.274-07:00FALLECIO MARIA DELICIA REARTE DE GIACHINO<b><span style="font-family: arial;"><br /><br /> <br /><br />Falleció María Delicia Rearte de Giachino, la madre del primer militar caído en Malvinas<br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="418" src="https://www.lavoz.com.ar/resizer/IkmLVTszsj6wfvcN7fsmnwSaNRI=/980x640/smart/filters:quality(75):format(webp)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/grupoclarin/KDWFWDBF5VDPLEHQ6U7LABOUAA.jpg" width="640" /></span></b></div></span></b><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;">Delicia Rearte de Giachino, madre del primer caído en Malvinas.<br /><br /><br /><a href="https://www.lavoz.com.ar/ciudadanos/fallecio-maria-delicia-rearte-de-giachino-la-madre-del-primer-militar-caido-en-malvinas/#viafoura-comments"></a><br />María Delicia Rearte de Giachino, la madre del primer militar <a href="https://www.lavoz.com.ar/ciudadanos/excombatientes-de-malvinas-que-beneficios-sumaron-a-40-anos-de-la-guerra-en-el-interior-de-cordoba/">caído en Malvinas</a>, falleció este sábado por la mañana en Mendoza. Tenía 99 años y desde hace 40 habla manifestó su amor a en cada acto conmemorativo.<br /><br />Su hijo fue Pedro Edgardo Giachino, capitán de fragata y el primer militar caído en la operación de desembarco en el territorio insular. Falleció el 2 de abril de 1982 en Puerto Argentino, <a href="https://www.lavoz.com.ar/politica/islas-malvinas-el-gobierno-rechazo-los-ejercicios-militares-britanicos/">Islas Malvinas</a>.<br /><br /><br />Pedro comandaba una patrulla de comandos anfibios que asediaba la casa del gobernador británico de las islas, resultó herido por un proyectil que le atravesó la arteria femoral y le provocó la muerte horas después.<br /><br /><br />María Delicia Rearte nació en Capital Federal y luego se radicó en Mendoza. Era madre de seis hijos, dos de ellos fallecidos: Pedro e Irene. En el mes de abril cumplió 99 años y la Banda de la música de la VIII Brigada de Montaña le entonó el “Feliz Cumpleaños”, frente a su domicilio.<br /><br /><br /><br />Delicia fue reconocida por toda la comunidad y se ganó el afecto de todos por el amor y amparo hacia los Veteranos de la Guerra de Malvinas, Caídos en Combate y los familiares de los Caídos. Cariñosamente la llamaban “Mamá de Malvinas”, “Mamá Malvinera” y muchos compañeros militares la acompañaron tras la muerte de su hijo y luego la tuvieron cerca como persona de consulta o referente.</span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br />La madre de Giachino tuvo siempre tuvo una presencia activa con mensajes alusivos en las fechas patrias, en favor de los valores argentinos. Estas ideas se replicaban en las redes sociales.<br /><br /><br />Siempre sostuvo que su misión era mantener vivo el recuerdo de la operación militar de 1982 por la memoria de su hijo y de los 649 soldados que dejaron sus vidas en las islas. Así, dejó testimonio de sus vivencias en dos libros: “Cada día un 2 de abril” y “Memoriando” en los que rescató las enseñanzas y vivencias de todos los combatientes en Malvinas.</span></b></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1874291627450843656.post-40136680500178073542022-10-04T10:09:00.002-07:002022-10-04T10:13:59.371-07:00DOCUMENTACION SOBRE MALVINAS EN LA FERIA DEL LIBRO 2 DE ABRIL 2022<div style="text-align: center;"><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/vgPBihK5F0g" title="YouTube video player" width="560"></iframe></div><b><span style="font-family: arial;"><br /> <br /><br />Proyectaron el documental de Télam sobre Malvinas ante decenas de estudiantes y veteranos<br /><br /><br />"Los medios de la guerra" fue exhibido este sábado en la 20ª edición de la Feria del Libro de Formosa en un encuentro en el que participó el ministro de Cultura y Educación provincial, Luis Basterra; la coordinadora de Políticas Socioeducativas, Erica Stock; y el veterano de Guerra de Malvinas Carlos Muelas.</span></b><div><b><span style="font-family: arial;"><br /><div style="text-align: center;"><br /></div><br /><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="360" src="https://www.telam.com.ar/thumbs/bluesteel/advf/imagenes/2022/10/6339c054a6d55_900.jpg" width="640" /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div>La exhibición del documental estuvo acompañada por la muestra de fotos recuperadas. Foto: José Gandolfi.</span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br />El recorrido federal de "Los medios de la guerra", el documental coproducido por Télam y Radio y Televisión Argentina que investiga el tratamiento comunicacional que la dictadura y los medios argentinos y extranjeros dieron al conflicto en el Atlántico Sur de 1982, tuvo un nuevo capítulo en la noche del sábado, al ser exhibido en la Feria del Libro de Formosa.</span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /><br />La proyección del documental de ambos medios públicos en el marco de las actividades propuestas por la 20ª edición de la Feria del Libro de Formosa contó con la presencia del ministro de Cultura y Educación provincial, Luis Basterra; la coordinadora de Políticas Socioeducativas, Erica Stock; y el veterano de Guerra de Malvinas Carlos Muelas, quien expuso la bandera de Formosa que flameó en las islas argentinas durante el conflicto bélico de 1982.<br /><br />"Estamos ante un relato esclarecedor para quienes no estuvieron en Malvinas. Contribuye a recuperar la memoria y a promover la malvinización del país. Hay que recordar que desde 1982 hasta la llegada (a la Presidencia) de Nestor Kirchner se había desmalvinizado (a la sociedad) y el desafió para las generaciones futuras es malvinizar y crear sentido de pertenencia", reflexionó Basterra ante una consulta de Télam.<br /><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="360" src="https://www.telam.com.ar/thumbs/bluesteel/advf/imagenes/2022/09/633610e1bb59c_900.jpg" width="640" /></span></b></div><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;">La Feria del Libro de Formosa se realiza hasta este domingo en el Predio Ferial de la Costanera Vuelta Fermoza.Foto: José Gandolfi.<br /><br /><br />Con entrevistas a los fotógrafos que estuvieron en las islas, especialistas y periodistas, documentos desclasificados en Argentina y Reino Unido y filmaciones y fotos inéditas, "Los medios de la guerra" se propone dar respuesta a dos interrogantes centrales: qué hicieron las empresas periodísticas con la información obtenida sobre la contienda en el archipiélago del Atlántico sur, y cómo la vendieron, titularon, mostraron y editorializaron.<br /><br />La producción de esta agencia y de Radio y Televisión Pública se nutre de material confidencial de la inteligencia militar sobre el rol que desempeñaron los medios durante la guerra de 1982 y saca a la luz imágenes jamás vistas de la cobertura de Argentina Televisora Color -nombre que por entonces tenía la actual Televisión Pública-, cables y fotos recuperadas del archivo fotográfico de Télam, diarios, revistas y audios originales.<br /><br />Entre las voces que aparecen en el documental están las de Rafael Wollman, fotógrafo en Malvinas y autor de la icónica foto de la rendición de los ingleses; Silvio Zuccheri, fotógrafo de la agencia Imagen Latinoamericana; Adrián Korol, radioaficionado en la Guerra de Malvinas y director de Radiodifusión Argentina al Exterior (RAE); Sebastián Lacunza, exdirector del Buenos Aires Herald; Felipe Celesia, periodista de Télam; Cora Gamarnik, investigadora especializada en fotoperiodismo; Francisco Taiana, analista geopolítico; entre otros.<br /><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="360" src="https://www.telam.com.ar/thumbs/bluesteel/advf/imagenes/2022/09/633610e1a8a14_900.jpg" width="640" /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;">Foto: José Gandolfi.</span></b></div><br />En diálogo con Télam, Muelas, quien se encontraba haciendo el servicio militar con 18 años en la Compañía de Ingenieros Anfibios en Puerto Belgrano y ya enviado al archipiélago austral perteneció a la 5ta sección del Batallón de Ingenieros Anfibios, valoró que en la actualidad "se pueda hablar, exponer y enseñar a nuestros hijos lo que vivimos en las islas".<br /><br />En ese sentido, Muelas criticó el rol de algunos medios y periodistas "que escribieron libros hablando de Malvinas, personas que no fueron corresponsales de guerra o estaban en (la capital de Malvinas) Puerto Argentino".<br /><br />"Eso -enfatizó- es una falta de respeto, no se puede lucrar con la causa Malvinas. Por eso valoro el trabajo de Télam, que muestra y revela la verdad en relación a (la tarea de) los corresponsales en el lugar".<br /><br />Con las imágenes y archivos que se recuperaron y son mostradas por el documental la agencia pública de noticias y Radio y Televisión Argentina, destacó Muelas, "continuamos armando la historia Malvinas para nuestros hijos".</span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="360" src="https://www.telam.com.ar/thumbs/bluesteel/advf/imagenes/2022/10/6339c05469799_900.jpg" width="640" /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;">Foto: José Gandolfi.</span></b></div><br />La proyección de "Los medios de la guerra" también contó con la presencia de estudiantes secundarios y universitarios. Uno de ellos, Andrés, quien cursa el primer año de la carrera de Profesorado de Historia en la Universidad Nacional de Formosa, se mostró sorprendido al ver el documental. Dijo al respecto: "Hay cosas que son necesarias que nos enseñen en las escuelas, y Malvinas es una de ellas, es una deuda pendiente".<br /><br />"No pretendemos contar la historia de Malvinas, está muy por fuera de nuestras pretensiones. Malvinas es una historia en movimiento, una historia que seguimos construyendo, porque no es un capítulo cerrado. Todos los días vemos cosas que pueden cambiar esta historia", reflexionó semanas atrás la presidenta de Télam, Bernarda Llorente, al presentar el documental en el CCK.<br /><br />En esa oportunidad, Llorente denunció que la guerra se convirtió "en un negocio para los medios", y apuntó contra la prensa extranjera, en la que "también existió una guerra mediática que se trasladó a Europa", de la que también da cuenta el documental.<br /><br />Además del documental, desde el miércoles pasado en el espacio "Malvinas, 40 años" está expuesta una serie de fotografías inéditas que integran el archivo periodístico y documental de Télam, producidas por los fotorreporteros que en 1982 la agencia envió a las islas para el conflicto bélico de 1982.<br /><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="360" src="https://www.telam.com.ar/thumbs/bluesteel/advf/imagenes/2022/10/6339c0548827a_900.jpg" width="640" /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;">Foto: José Gandolfi.</span></b></div><br />La Feria Provincial, Regional, Nacional e Internacional del Libro de Formosa -tal su denominación oficial- se realiza hasta este domingo en el Predio Ferial de la Costanera Vuelta Fermoza.<br /><br />Cuenta con siete espacios de exposición simultáneos en el que se dispusieron alrededor de 270 propuestas, entre ellas presentaciones de libros de diversos géneros, formatos y temáticas de autores locales e invitados del resto de las provincias y Paraguay.</span></b></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1874291627450843656.post-18658522949946540542022-07-31T14:14:00.003-07:002022-07-31T14:14:37.797-07:00IDOLOS CON HISTORIAS<div style="text-align: center;"><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/6s019t5iV54" title="YouTube video player" width="560"></iframe></div><b><span style="font-family: arial;"><br /><br />Un avance del nuevo documental de GS Producciones relacionado al rescate de los sobrevivientes de la tripulación del crucero Ara General Belgrano.Testimonios crudos y fuertes de lo que vivieron los rescatadores como los rescatados. Los verdaderos héroes de este acto fueron los 10 tripulantes del avión Neptiun quien los encuentra y de no ser sido por ellos que arriesgaron sus vidas al límite,la historia del crucero sería hoy 1093 hombres fallecidos.</span></b>
<div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><b><span style="font-family: arial;">Esta página de internet, youtube es de los argentinos, de gente que apoya a Argentina Este video es para nuestros Héroes de Malvinas, esto es un homenaje, una dedicatoria para ellos porque los queremos mucho, los admiramos, estamos orgullosos de ellos y están en nuestros corazones</span></b>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1874291627450843656.post-14592487751065576142022-06-29T09:02:00.004-07:002022-06-29T09:05:31.144-07:00UN ENCUENTRO EMOCIONANTE<b><span style="font-family: arial;"><br /><br /> <br />Veteranas de Malvinas vuelven al rompehielos Irizar luego de 40 años.</span></b><div><b><span style="font-family: arial;"><br />La idea comenzó de la mano de Ivy Perrando Schaller, autora de la muestra fotográfica “Valientes”, como parte de un documental que saldrá a fin de año. La grabación, adelantó, muestra el regreso de las veteranas al buque que funcionó como hospital durante la guerra.<br /><br /><a href="https://laopinionaustral.com.ar/argentina/veteranas-de-malvinas-vuelven-al-rompehielos-irizar-luego-de-40-anos-518558.html#"></a><a href="mailto:?subject=Te%20recomiendo%20esta%20nota%20de%20La%20Opini%C3%B3n%20Austral&body=Lee%20esta%20nota%20de%20La%20Opini%C3%B3n%20Austral:%20https://laopinionaustral.com.ar/argentina/veteranas-de-malvinas-vuelven-al-rompehielos-irizar-luego-de-40-anos-518558.html"></a><br /><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="328" src="https://d35gjdqhyew8r0.cloudfront.net/wp-content/uploads/2022/06/LOA270622-010F01.JPG" width="640" /></span></b></div><br /><br />Ivy Perrando Schaller es la fotógrafa que ideó “Valientes”, la muestra que retrata a mujeres instrumentadoras quirúrgicas que integraron la Marina Mercante y que fueron enviadas a las islas durante la guerra.</span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="360" src="https://d35gjdqhyew8r0.cloudfront.net/wp-content/uploads/2022/06/loa280622-001p-web-full-728x410.webp" width="640" /></span></b></div><b><span style="font-family: arial;"><br />"Valientes" nació cuando Ivy se encontraba preparando un proyecto para retratar a personal de la fuerza. En ese momento le propusieron registrar en imágenes a aquellas mujeres por años invisibilizadas.<br /><br /><br />El puntapié inicial de esta idea fue justamente cuando se enteró que las 6 veteranas del ARA Almirante Irizar estuvieron en Río Gallegos.<br /><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="432" src="https://d35gjdqhyew8r0.cloudfront.net/wp-content/uploads/2022/06/LOA270622-010F02.JPG" width="640" /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;">Perrando, en el medio, junto a veteranas en la muestra 'Valientes'.</span></b></div><br />La muestra ya recorrió varios espacios, el último de ellos la Casa de Santa Cruz en la Ciudad de Buenos Aires, donde Ivy dio una charla bajo el nombre "Santa Cruz: Tierra de Veteranas". La muestra aún puede visitarse de 10 a 16 horas hasta el 29 de julio, de manera abierta y gratuita.<br /><a href="https://www.laopinionaustral.com.ar/argentina/la-jueza-que-beso-a-un-preso-fue-suspendida-por-el-tribunal-de-enjuiciamiento-de-rawson-518945.html"><br /></a><br />Es que Santa Cruz es la que más presencia tuvo de las veteranas y por eso la hace un lugar tan especial. Recientemente a Ivy la contactaron desde una productora para grabar en el apostadero naval en el puerto de Buenos Aires, arriba del rompehielos Almirante Irizar que hace la ruta a la Antártida todos los años.</span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="434" src="https://d35gjdqhyew8r0.cloudfront.net/wp-content/uploads/2022/06/LOA270622-010F03.JPG" width="640" /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;">La veterana Silvia Barrera en el ARA Irizar, junto al equipo de grabación.</span></b></div><b><span style="font-family: arial;"><br /><br />Ahora forma parte del proyecto, como productora del equipo, con quienes estuvieron haciendo el rodaje en los últimos días. Se trata de un documental que retratará la historia de estas veteranas y que además cuenta con la participación especial de veteranos que se sumaron al relato. Sin dudas el material promete emoción y así lo detalló Ivy en diálogo con Radio LU12 y La Opinión Austral.<br /><a href="https://www.laopinionaustral.com.ar/argentina/un-nene-de-13-anos-llevo-armas-de-juguete-a-la-escuela-y-tuvo-que-intervenir-la-policia-518942.html"><br /></a><br /><br />En 1982 el rompehielos Irizar fue acondicionado para transformarse en un buque hospital que estaba anclado a 600 metros del Puerto Argentino y ahora, 40 años después, las instrumentadoras quirúrgicas se volvieron a subir al barco en cuatro décadas de no haberlo visto.<br /><br />"Estamos filmando con la productora el proceso donde ellas vuelven al barco, lo caminan y recuerdan sus experiencias", contó en principio la fotógrafa a Radio LU12 AM680.</span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="325" src="https://d35gjdqhyew8r0.cloudfront.net/wp-content/uploads/2022/06/LOA280622-009F08.JPG" width="640" /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;">Perrando Schaller durante la presentación de la muestra en la casa de la provincia en Buenos Aires.</span></b></div><br /><br />El filme, relató, "básicamente habla de las mujeres que llegaron a Malvinas, dentro del Teatro de Operaciones del Atlántico Sur (TOAS); de los más de 23.563 veteranos de Malvinas que tiene la nómina, ellas son sólo 16 y representan el 0,08%, así que estamos haciendo un capítulo del documental que es estrictamente para ellas".<br /><br />La artista gráfica resaltó el entusiasmo por la filmación y contó que no sólo será en el buque rompehielos, sino que recorrerán otros barcos donde las veteranas de la Marina Mercante estuvieron navegando.<br /><br />"Vamos a terminar filmando sobre un Hércules donde una de ellas hizo una evacuación aeromédica, así que estoy muy feliz", mencionó.<br /><br /><a href="https://www.laopinionaustral.com.ar/argentina/audio-el-relato-detallado-de-como-fue-la-pedrada-fatal-al-camionero-en-daireaux-518936.html"><br /></a>El vínculo con las veteranas comenzó hace unos tres o cuatro años y a principios de este 2022 la productora contactó a Perrando, luego de ganar un concurso para hacer documentales de historias de Malvinas.<br /><br />"Ellos querían que un capítulo fuera enteramente dedicado a las mujeres. En enero me reúno con el director, nos conocimos y ahí se gestó esta idea de que sea estrictamente para ellas", contó.<br /><a href="https://www.laopinionaustral.com.ar/argentina/falta-de-gasoil-tres-detenidos-por-la-muerte-del-camionero-que-murio-al-ser-apedreado-por-no-parar-en-un-piquete-518937.html"><br /><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="354" src="https://d35gjdqhyew8r0.cloudfront.net/wp-content/uploads/2022/06/LOA280622-009F01.JPG" width="640" /></span></b></div></a><br /><br />Durante el rodaje, los productores y el equipo del rodaje tuvieron una idea. Programaron un encuentro entre dos veteranos: Alberto Gaffuri y María Marta Lemme.<br /><br />Gaffuri fue evacuado en el ARA Almirante Irizar y fue recibido, cuarenta años atrás, por María Marta.<br /><br /><br />"Hace 40 años que no volvían a subir al buque y se encontraron, fue una sorpresa que ideamos y la emoción los embargó a los dos, habiendo tanta historia entre ellos como veteranos y sobrevivientes", relató Ivy.</span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="546" src="https://d35gjdqhyew8r0.cloudfront.net/wp-content/uploads/2022/06/LOA280622-009F05.JPG" width="640" /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;">Gaffuri y Lemme se abrazan, después de 40 años, dentro del Irizar.</span></b></div><b><span style="font-family: arial;"><br />El momento quedó captado en las fotografías que compartió la productora, donde se ve a Gaffuri, hoy ingeniero civil y veterano de Malvinas, tomándose un tiempo, sumido en sus pensamientos, ni bien subió al Irizar. Las imágenes prácticamente hablan por sí solas.<br />El rodaje<br /><br />El equipo grabó durante diez días en lo que fue la primera etapa en el buque Irizar junto a las instrumentadoras quirúrgicas Angélica Sedes, Silvia Barrera y María Marta Lemme.<br /><br />Luego, en el Canal Beagle rodaron otra parte del documental junto a la comisario naval Marta Giménez. El rodaje seguirá su curso junto a las veteranas que irán por cada barco donde estuvieron. Incluso la que voló en el Hércules, en el Apostadero Naval y en el puerto de La Boca.<br /><br />En el mes de julio, detalló la fotógrafa, continuará la segunda etapa durante otras dos semanas. Ivy también forma parte del filme, contó, explicando quiénes son las veteranas.<br />"El quirófano trinchera"<br /><br />La fotógrafa resaltó que conoce a las veteranas hace mucho tiempo y logró un gran vínculo con ellas. "Cada vez que yo quería hablar con ellas y no me conocían, yo les decía: 'Vengo de Río Gallegos' y me decían: 'Ah, vos sos del sur', yo tardé en entender qué significaba eso, hasta que me cayó la ficha y dije claro, a mí no me tienen que explicar qué es Malvinas, porque a mí historias de Malvinas nunca me faltaron, pero historias de veteranas con 'A', esas no las escuché nunca".</span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="558" src="https://d35gjdqhyew8r0.cloudfront.net/wp-content/uploads/2022/06/LOA280622-009F06.JPG" width="640" /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;">Marta Giménez en el ARA Canal Beagle, el otro set de filmación.</span></b></div><b><span style="font-family: arial;"><br />Entonces, agregó, "para mí era super importante que cuando ellas volvieran al Irizar estuviéramos pendientes de toda la parte emocional, porque es fuertísimo", relató Ivy.<br /><br />Mencionó que una de ellas contó su experiencia y que, en sus palabras, dijo que el quirófano fue su trinchera. "Fueron diez días donde estuvieron todo el tiempo recibiendo heridos, días enteros sin dormir, comiendo poco y nada, es super fuerte porque si lo aplicás a cualquier veterano, no es fácil volver a un lugar donde quedó una parte de tu alma", marcó la fotógrafa.</span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="483" src="https://d35gjdqhyew8r0.cloudfront.net/wp-content/uploads/2022/06/LOA280622-009F07.JPG" width="640" /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;">Gaffuri ni bien subió al buque Irizar, sumido en sus pensamientos.</span></b></div><b><span style="font-family: arial;"><br />Adelantó, además, que en noviembre estiman que esté finalizado el filme: "Hemos juntado gente que nunca volvió a esos lugares, veteranos que las conocieron y demás", contó. Para cerrar, Ivy sostuvo que nunca imaginó llegar a esta instancia. "Lo único que quería cuando las conocí era invitarles un café y agradecerles por haber llegado al sur", expresó<br /><br /></span></b></div><div><b><br /></b></div><div><b><br /></b></div><div><b><br /></b></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1874291627450843656.post-66068693297656289132022-06-29T08:01:00.005-07:002022-06-29T08:01:34.522-07:00EN PLENO INVIERNO Y A LOS 50 AÑOS, NADO EN SAN LUIS<b><span style="font-family: arial;"><br /><br /> <br /> Para homenajear a los héroes de Malvinas: su historia de vida<br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><a href="https://www.contextotucuman.com//uploads/2022/06/27/61521_carolina_sa.jpg"><img border="0" src="https://www.contextotucuman.com//uploads/2022/06/27/61521_carolina_sa.jpg" /></a></span></b></div></span></b><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;">Carolina Sá, la cordobesa que nadó en homenaje a los héroes de Malvinas Foto: Juan Andrés Galli.</span></b></div><b><span style="font-family: arial;"><br /><br /><br /><br />Carolina Sá es una mujer cordobesa de 50 años que tiempo atrás supo ser triatlonista. Actualmente vive en La Rioja y su historia de vida la llevó a hacer actividades impensadas como la que realizó este domingo en Villa Mercedes, San Luis, donde nadó en pleno invierno para homenajear a los héroes de Malvinas.<br /><br />La historia de vida de Carolina<br /><br /><br /><br />A sus 24 años, fue atropellada por un trolebús en Córdoba. Esto le provocó la discapacidad de más del 40% de su brazo y pierna derechos. Sin embargo, nunca se rindió y tuvo fe de que volvería a practicar el deporte que tanto le gustaba: la natación.<br />De esta manera, hace unos 9 años inició un desafío personal: nadar en lagos y diques llevando en su espalda la bandera argentina firmada por los veteranos de Malvinas para homenajearlos.<br /><br /><br />Por ello, este domingo a las 16.30 nadó por el el Espejo de Agua de Villa Mercedes. La mujer recorrió 750 metros en 18 minutos con el agua a una temperatura de 9° y concretó una nueva hazaña.<br /><br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="438" src="https://viapais.com.ar/resizer/0NU350Do-69bOLXnDkvjAF-LmwI=/982x672/smart/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/grupoclarin/2SVLVH2JI5BNDGUYL5XCJQX2GY.jpg" width="640" /></span></b></div><br /><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;">Su historia de superación<br /><br />Carolina contó que, en el momento de su accidente, la habían operado y le habían colocado un injerto para reconstituirle parte de su brazo. “Quedé con la cabeza inclinada hacia el hombro derecho y ese brazo encogido. Apenas movía los dedos y a la pierna la sujetaba con una ortesis (un apoyo ortopédico)”, comenzó relatando la mujer a El Diario de La República.<br /><br /><br />“El doctor me explicó que no iba a volver a mover el brazo y yo le decía que sí lo haría. Estuve cuatro años así”, agregó.<br /><br />Sin embargo, una experiencia única la hizo volver a nadar.<br /><br /><br />“Un día había ido a un dique en Córdoba, estaba en la orilla y veía a un nene chiquito que le tiraba un palito a su perrito. El animalito iba a buscarlo y volvía… En un momento los dos se metieron al agua y no salían, entonces me tiré a sacarlos. Metí al niño debajo de mi brazo encogido, lo saqué y volví por el perro”, relató Carolina.<br /><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="366" src="https://viapais.com.ar/resizer/40OJePgngiB5sdx3Yf_KTs6wQ1E=/982x561/smart/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/grupoclarin/LWHTJ6TAFNHVJBNUYAGZX6MBGE.jpg" width="640" /></span></b></div> <br />“Soy muy creyente y sentí que era una señal de Dios, que me decía que deje de llorar y haga lo que te gusta. Desde ese momento volví a entrenar, a nadar en aguas abiertas y frías. Hoy abro el brazo, nado con mis limitaciones, pero sin ningún problema”, contó emocionada.<br /><br />El homenaje a los héroes de Malvinas<br /><br /><br /><br />Minutos antes de que Carolina ingresara al agua, paracaidistas bajaron con la bandera nacional al lugar. Luego, ella se colocó un salvavidas reglamentario y comenzó a nadar por el embalse de Villa Mercedes.<br />Al terminar, en la superficie la esperó una ambulancia del Sistema de Emergencias Médicas Provincial (Sempro) para tomarle la presión, la temperatura, el ritmo cardíaco y todos los signos vitales.<br /><br />El acontecimiento contó con un público conformado por organizaciones, algunos funcionarios y excombatientes de la Asociación Veteranos de Guerra de Malvinas, que la esperaron emocionados en la orilla.<br /><br /><br />Por qué Carolina hizo este homenaje<br /><br />La idea surgió por un comentario de Iñaki, su hijo mayor, cuando tenía 9 años. El niño le había preguntado a su mamá por qué no hacía algo por la Patria, que era un concepto que la mujer siempre les había inculcado a él y a su hermano Imanol.<br /><br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="426" src="https://viapais.com.ar/resizer/kL4PyjpsHxqHnWFnYEiic3KwUJg=/982x654/smart/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/grupoclarin/3XWZBLYYOVH6VKVYQ2FIB5JEDM.jpg" width="640" /></span></b></div><br />“Él nadaba y me dijo desde el agua: ‘Mamá, ¿y vos qué haces por la Patria?’. Respondí que nada. Y entonces redobló la apuesta: ‘Vos nadás, podés hacerlo con una Bandera y mostrémosle a todos que ellos merecen un homenaje’”, expresó la mujer.<br /><br />Sus próximas experiencias<br /><br /><br /><br />El año que viene Carolina apunta a nadar en la Antártida y en Malvinas. “Creo que será en febrero o marzo. Pero esto no termina ahí, lo voy a seguir haciendo hasta que mi cuerpo diga basta”, asintió con firmeza.<br /><br />“Nadar es mi vida, no me importa si es una pileta o un estanque, lo hago con amor, eso me llena el alma”, concluyó</span></b></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1874291627450843656.post-84680325881999184252022-05-02T15:21:00.001-07:002022-05-02T15:21:13.545-07:00"TAREA TITANICA" ASI CALFICO UN MARINO LA DE RESCATAR A LOS SOBREVIVIENTE DEL BELGRANO EL 2 DE MAYO 1982<b><span style="font-family: arial;"><br /><br /><br /><span style="font-size: medium;">Adolfo Schweighoferf formaba parte de la dotación del destructor ARA Piedrabuena cuando debieron buscar y socorrer a tripulantes del torpedeado crucero ARA General Belgrano,.</span><br /><br /><a href="http://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https://www.argenports.com.ar/nota/fue-una-tarea-titanica-recordo-tripulante-de-destructor-que-rescato-a-sobrevivientes-del-belgrano"></a> <br /><a href="https://twitter.com/share?text=%22Tit%C3%A1nica%22,%20as%C3%AD%20calific%C3%B3%20un%20marino%20la%20tarea%20de%20rescatar%20a%20los%20sobrevivientes%20del%20Belgrano&url=http://www.argenports.com.ar/nota/fue-una-tarea-titanica-recordo-tripulante-de-destructor-que-rescato-a-sobrevivientes-del-belgrano"></a> <br /><a href="whatsapp://send?text=http://www.argenports.com.ar/nota/fue-una-tarea-titanica-recordo-tripulante-de-destructor-que-rescato-a-sobrevivientes-del-belgrano"></a><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="360" src="https://www.argenports.com.ar/public/img/notas/2246/fue-una-tarea-titanica-recordo-tripulante-de-destructor-que-rescato-a-sobrevivientes-del-belgrano-aga-bahia-blanca-desktop.jpg" width="640" /></span></b></div><br /><br /></span></b><div><b><span style="font-family: arial;">El ARA Piedrabuena fue escolta y luego buque de socorro del crucero hundido en la Guerra del Malvinas. Fotos Asociación extripulantes ARA Piedrabuena/VGM Luis Lamantia.<br /><br /><br /> El extripulante del destructor ARA Piedrabuena y actual presidente del Centro de excombatientes de Santa Fe, Adolfo Schweighofer, recuerda como una "tarea titánica" el rescate de los 770 sobrevivientes del crucero General Belgrano, atacado por el submarino inglés Conqueror durante la guerra de Malvinas el 2 de mayo de 1982.<br /><br /> "A las 16 horas del 2 de mayo nuestro buque, que estaba a 5 millas de distancia del Belgrano, notó que el crucero había dejado de emitir frecuencia. Se lo llamó, pero no contestaban. Se habló con el otro buque -el Bouchard- y tampoco habían logrado contactarse con el Belgrano. Ahí es cuando se presume un ataque y suena por primera vez la alarma de combate real en el Piedrabuena para hacer las acciones que había que hacer", relató Schweighofer sobre esos primeros instantes posteriores al ataque del Conqueror.<br /><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="360" src="https://www.argenports.com.ar/public/img/rescate%20pc.jpg" width="640" /></span></b></div><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;">Rescate de balsas del crucero Belgrano desde el destructor Piedrabuena.</span></b></div><br /> En las horas posteriores al impacto, tanto el ARA Piedrabuena como el ARA Bouchard debieron hacer "maniobras evasivas" para evitar ser atacados siguiendo el protocolo de la Armada para estas situaciones.<br /><br /> "Los atacaron a las 4 de la tarde y los dos buques que estábamos al lado hicimos navegación evasiva en zig zag a la velocidad que permitía el buque por la presencia amenazadora del submarino; podían hundirnos a nosotros también", explicó el tripulante del Piedrabuena.<br /><br /> A la hora y media del lanzamiento del primer torpedo, ya con el Belgrano hundido por completo, cayó la noche en el Atlántico Sur.</span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="640" src="https://www.argenports.com.ar/public/img/179067_crucero_2.jpg" width="637" /></span></b></div><br /><br /> </span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;">Una tormenta de gran magnitud azotaba las balsas de los sobrevivientes y a los buques que realizarían las tareas de rescate: los destructores ARA Piedrabuena y ARA Bouchard, el aviso ARA Gurruchaga y el buque polar convertido en hospital ARA Bahía Paraíso.<br /><br /> El excombatiente santafesino describió esa noche como un momento de "incertidumbre total" porque "no sabíamos qué había pasado con el Belgrano y no podíamos prender la radio. Si lo hacíamos, nos identificaban, era como prender una luz en la oscuridad".<br /><br /> "Esa noche de espera estuvimos de guardia permanente, atentos, dormitando en los pasillos, nadie podía ir a su cama. Fue tremendo. Angustia, temor, incertidumbre", describió Schweighofer, que en ese momento tenía 20 años.</span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="426" src="https://www.argenports.com.ar/public/img/belgrano%203.jpg" width="640" /></span></b></div><br /> Una vez que desde Buenos Aires dieron la orden de rastrillar en la zona del Belgrano, el Piedrabuena retornó al lugar del hundimiento, pero "no había nada", recordó el extripulante.<br /><br /> En simultáneo, la Escuadrilla Aeronaval de Exploración desplegó sus aviones Neptune desde Río Grande y sobrevoló la zona para buscar sobrevivientes en una acción heroica, dado que casi se quedan sin combustible para aterrizar de vuelta en la costa.<br /><br /> Así logró identificar al primer grupo de balsas en altamar.</span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="362" src="https://www.argenports.com.ar/public/img/belgrano%205.jpg" width="640" /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div> "Si no hubiera sido por ese avión, hubiera sido imposible hallarlos porque el viento y las corrientes marinas habían llevado las balsas a casi 100 kilómetros de donde había sido hundido el crucero", explicó el santafesino.<br /><br /> A las 2 de la tarde del 3 de mayo, el Piedrabuena avistó la primera balsa y comenzó con un operativo de salvamento que se extendería por tres días más, hasta rescatar a un total 270 sobrevivientes, casi el doble de su dotación.<br /><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="413" src="https://www.argenports.com.ar/public/img/Adolfo%20Schweighofer.jpg" width="640" /></span></b></div><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;">El entonces conscripto, clase 62, Adolfo Schweighofer</span></b></div><br /> "Muchos de los que rescatamos se repusieron a las dos o tres horas y empezaron a colaborar en la tarea de rescatar y recibir a sus pares. Otros estaban gravemente heridos y algunos lamentablemente fallecieron", recordó.<br /><br /> En ese momento, el Piedrabuena "quedó chico para tanta gente": "El barco seguía buscando gente de día y de noche. Fue una tarea titánica en la que se convivió, ayudó y comió lo que se pudo, como se pudo", concluyó Schweighofer.</span></b></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1874291627450843656.post-68353454660680865722022-04-26T03:23:00.004-07:002022-04-26T03:38:56.490-07:00CUMPLEAÑOS DE LA MAMA DEL CAPITAN GIACHINO MUERTO EN COMBATE EL 2 DE ABRIL 1982<div style="text-align: center;"><br /></div><b><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/WfjbzKqZs_0" width="467" youtube-src-id="WfjbzKqZs_0"></iframe></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #2b00fe;">EL EMPUJADOR DE LA SILLA DE RUEDA, (CSCM EN 1982 JUAN D. FRIAS)</span></b></div><span style="font-family: arial;"><br />Emotivo homenaje a la mamá del capitán Giachino, el primer héroe de Malvinas, en su cumpleaños número 99 María Delicia Rearte fue sorprendida por la banda de música de la VIII Brigada de Montaña, que le entonó el “Feliz Cumpleaños” hoy al mediodía en la provincia de Mendoza 25 de Abril de 2022<br /><br />Homenaje a la madre del primer héroe de Malvinas, el Capitán de fragata Pedro Giachino, que cumplió 99 años.<br /><br />Este lunes 25 de abril de 2022, María Delicia Rearte, la madre del Capitán de fragata Pedro Giachino, el primer caído de Malvinas, celebró 99 años de vida. Para homenajearla, este mediodía, la banda de música de la VIII Brigada de Montaña le entonó el “Feliz Cumpleaños”, frente a su domicilio, el mismo donde vivía hace cuarenta años, cuando el portero del edificio le comunicó que el desembarco en las islas se había cobrado la vida de su segundo hijo.<br /><br />La secuencia quedó registrada en un emotivo video que, por estas horas, ya circula en redes sociales. “En nombre del comandante de la VIII Brigada de Montaña permítame rendirle un duro y sentido homenaje en el día de su cumpleaños. Feliz cumpleaños. Ha sido un gusto y un honor para mí”, le dice uno de los oficiales y le toma la mano. “Muchísimas gracias”, contesta ella, visiblemente sorprendida, y sonríe desde la silla de ruedas que empuja el veterano Juan Domingo Frías.<br /><br /><br />María Delicia está envuelta en un poncho color bordó, lleva gafas de sol y un ramo de flores en la falda. Una vez en la puerta de entrada del edificio, se ve cómo la banda entonó el “Feliz Cumpleaños” desde una de las veredas de la Avenida 9 de Julio al 1000 en el centro de Mendoza. Mientras tanto, veteranos de guerra y vecinos se acercaron a saludarla. A su vez, algunos transeúntes y curiosos registran el momento con los celulares.<br /><br />Al finalizar la melodía, la mujer de 99 años tira besos y saluda. “¡Viva la patria!”, grita uno y el resto contesta. “¡Viva!”. Luego de algunos aplausos, comenzó a sonar la “Marcha de las Malvinas” y ahí sí, la mamá del capitán Pedro Giachino comenzó a cantar enérgica moviendo su mano al compás de los platillos y las trompetas.</span></b><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="360" src="https://cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/infobae/RKA2JWL2SFGIDINRT5LQX4XMM4.jpg" width="640" /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;">La Banda de Música del Liceo Militar “General Espejo” entonó el “Feliz Cumpleaños” desde una de las veredas de la Avenida 9 de Julio al 1000 en el centro de Mendoza</span></b></div><br />Aunque vive en la provincia de Mendoza, María Delicia Rearte nació en Capital Federal. Madre de seis hijos (Teresita, Pedro Edgardo, Irene, María Delicia, Alejandro y Luis Alberto), la mujer que se acerca al siglo de vida, ya perdió a dos de ellos (Pedro e Irene) y, el año pasado, a <a href="https://www.infobae.com/sociedad/2021/05/14/murio-la-hija-del-capitan-giachino-le-diagnosticaron-cancer-lo-afronto-con-valentia-y-dejo-un-emotivo-testimonio-en-instagram/">una de sus nietas que falleció de cáncer</a>.<br /><br />“Me parece que tengo el deber, porque tal vez mi hijo lo hubiera deseado, de entregar a todos lo que significa un hijo en la Guerra. Tanto que haya quedado allá o que haya vuelto. Nunca se volvió de Malvinas. Nadie vuelve de Malvinas. Todos están allá. Todos estamos allá”, dijo la mujer este año, con motivo del 40 Aniversario de Malvinas en un informe de América Noticias.</span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;">Madre de seis hijos, a sus 99 años María Delicia perdió a dos de ellos: Pedro e Irene</span></b></div></span><span style="font-family: arial;"><br />En las operaciones de recuperación de las Malvinas, Pedro Giachino fue jefe de una patrulla de Comandos Anfibios y Buzos Tácticos que desembarcó el 1 de abril de 1982 durante la noche, en una playa al sur de Puerto Argentino.<br /><br />Cuando comandaba una patrulla de comandos anfibios que asediaba la casa del gobernador británico de las islas, resultó herido por un proyectil que le atravesó la arteria femoral y le provocó la muerte horas después, cuando era atendido en el Hospital de Puerto Argentino.<br /><br />Giachino intentaba obtener la rendición de Rex Hunt, gobernador colonial, mientras las tropas argentinas ingresaban a la capital isleña. <a href="https://www.infobae.com/sociedad/2022/04/02/un-comando-cuenta-como-fueron-los-combates-del-2-de-abril-en-malvinas-volveria-a-jugarme-la-vida-por-la-patria/">Al ver que no podía lograr la rendición británica, avanzó solo hacia el interior de la casa del Gobernador, derribando una puerta</a>. Allí una ametralladora lo hirió a quemarropa.</span></b><br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1874291627450843656.post-46105254882429707872022-04-13T04:38:00.002-07:002022-04-13T07:24:31.050-07:00EL DESEMBARCO DEL 2 DE ABRIL 1982<b><span style="font-family: arial;"><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhDqvQsY6mhc9oCYFfUAQ75GgTSkkq1yNRJOXxig89rZ12wsPIpU5d-fIjY48EU-c9sGE9BktqRprrhwXQbcoNWU3U1tapquuW7uWrn0N7dkl9YGRp0TEx4Phho9fK70Vso3ZqGXrY_LrhWm5NOzcSrYnYa6iaqL1Uzf8z74qBgaeG9R2y7cLcSMEgCdQ" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: x-small;"><img alt="" data-original-height="448" data-original-width="800" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhDqvQsY6mhc9oCYFfUAQ75GgTSkkq1yNRJOXxig89rZ12wsPIpU5d-fIjY48EU-c9sGE9BktqRprrhwXQbcoNWU3U1tapquuW7uWrn0N7dkl9YGRp0TEx4Phho9fK70Vso3ZqGXrY_LrhWm5NOzcSrYnYa6iaqL1Uzf8z74qBgaeG9R2y7cLcSMEgCdQ=w640-h358" width="640" /></span></a></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #2b00fe; font-family: arial; font-size: x-small;">ARA SANTISIMA TRINIDAD RUMBO A LA ISLAS MALVINAS</span></b></div><br /><br /><br />La “Operación Azul”, así denominada por la Armada, paso a llamarse “Operación Rosario” a instancias de integrantes del Ejército, quienes recordaron que en las Invasiones Inglesas criollos y españoles se pusieron bajo la advocación de la Virgen del Rosario para enfrentar a las tropas invasoras.<br /><br />En la mañana del 28 de marzo de 1982, tropas del Ejército Argentino y de la Armada embarcaron y pusieron rumbo a las islas a órdenes del Comandante de la Operación, General Osvaldo García, su objetivo era nada menos que desembarcar y recuperar las Islas Malvinas, que se hallaban en manos de la corona Británica desde 1833, es decir casi un siglo y medio de usurpación.<br /><br />Elementos del Comando de la Brigada de Infantería IX y de la Compañía C del Regimiento de Infantería 25 formaron parte de aquella Fuerza de Tarea, embarcados en el destructor ARA “Santísima Trinidad” y el Rompehielos “Almirante Irizar”. En el Transporte “Cabo San Antonio” se trasladaba a la sección transporte del Regimiento 25 y la sección de tropas especiales, que a cargo del jefe de regimiento participaron con el escalón anfibio en la conquista de la localidad.<br /><br />El 29 de marzo, ante las inclemencias del tiempo y la agitación el mar que impedía las reuniones de comandantes y jefes, se imparten por radio las ideas rectoras para la operación. En estas instrucciones se establecía la intención de realizar una operación incruenta, es decir que se trataría de evitar causarle bajas al enemigo Británico, aún a costa de sufrir bajas propias.<br /><br />El 30 de marzo debido las malas condiciones meteorológicas que imperaban en el Atlántico sur, con vientos de más de 70 km/h por aquella fecha, obligaron a posponer la ejecución de la operación, fijando el 2 de abril como día D, fecha en la cual finalmente se llevó a cabo el desembarco y ocupación de las Islas por parte de las fuerzas argentinas.<br /><br />La toma de la residencia del gobernador inglés y el cuartel de los Royal Marines era los objetivos originales de la misión que inicialmente cumplirían las tropas del Ejército, pero debido a los efectos del clima sobre los helicópteros previstos se le asignó una nueva misión durante el operativo de desembarco: atacar junto con los elementos más adelantados de la fuerza anfibia de desembarco para conquistar la pista de aterrizaje y prepararla para el desembarco de las tropas transportadas por aire, teniendo en cuenta que el lugar estaría defendido por efectivos ingleses con armas automáticas y pesadas.</span></b><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="360" src="https://www.argentina.gob.ar/sites/default/files/ejercito_malvinas_puerto_argentino.jpg" width="640" /></span></b></div><br /><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;">En la noche del 1 de abril cerca las 21:00 hs, inicia el desembarco la agrupación comandos anfibios desde el destructor ARA “Santísima Trinidad” alcanzando la costa a las 23:45 hs. A esa misma hora, el submarino ARA Santa Fe aportó otros diez buzos tácticos para colocar balizas de radionavegación y ocupar el faro del Cabo San Felipe.<br /><br />A las 6:15 hs del 2 de abril, desembarcan los vehículos anfibios blindados con el Grupo de Tarea 40.1, integrado por fuerzas de Infantería de Marina y de la sección de la Compañía C del Regimiento de Infantería 25.<br /><br />La misión era tomar el aeropuerto con el apoyo de fuerzas helitransportadas desde el rompehielos “Almirante Irízar”, limpiar los obstáculos de la pista y permitir que, a partir de las 8:30 hs, comenzaran a aterrizar los C-130 “Hércules” de la Fuerza Aérea con el grueso de las tropas del Regimiento de Infantería 25 que provenían desde Comodoro Rivadavia.<br /><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="452" src="https://www.argentina.gob.ar/sites/default/files/ej_op_rosario_a.jpg" width="640" /></span></b></div><br /><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;">A las 7:30 h, el jefe del “25” informó que había capturado el aeropuerto y se había despejado la pista. A las 8.45 h aterrizó el primer Hércules C-130. A las 9:00 hs, mientras se desarrollaban escaramuzas en cercanías y dentro de la casa del Gobernador de la Islas, las tropas británicas se rindieron al ser superadas por nuestras fuerzas.<br /><br />Siendo las 12:30 horas del día 2 de abril de 1982, en una emotiva ceremonia se produce con las formalidades de rigor, el arrío de la bandera británica y el izamiento, por primera vez después de 149 años, de la enseña nacional.</span></b></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1874291627450843656.post-71105563574688266202022-04-09T08:06:00.000-07:002022-04-09T08:06:03.893-07:00"MALVINAS Y LA OTAN"<b><span style="font-family: arial;"><br /><br /><br />La incumbencia que permitió a Gran Bretaña sobreponerse de una advertible derrota. <br /><br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-Miim37A1eMOxFR88wcg8sVxkhrzObOkVGAMKquau80PJmHaZOtg5HIp92KxOBHoABNLRWdKZa5gKh6JggbBWw8m4hHTYcvvcEe6e6HT-4p3NJ-hLi8ngOvv2coJRUNQzw60dnPs7xpnwJad04rONHy0ui2bae2IyjtpYatLwOM31jE4CxIlKd-ZV/s1024/Malvinas1.jpg"><img border="0" height="430" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-Miim37A1eMOxFR88wcg8sVxkhrzObOkVGAMKquau80PJmHaZOtg5HIp92KxOBHoABNLRWdKZa5gKh6JggbBWw8m4hHTYcvvcEe6e6HT-4p3NJ-hLi8ngOvv2coJRUNQzw60dnPs7xpnwJad04rONHy0ui2bae2IyjtpYatLwOM31jE4CxIlKd-ZV/w640-h430/Malvinas1.jpg" width="640" /></a></span></b></div><br /><br /><br />Hace 40 años la república Argentina llevaba adelante la “Operación Rosario” (en homenaje a la virgen del Rosario) con la finalidad de recuperar de la ocupación británica las Islas Malvinas, Sándwich y Georgias del Sur. Para la gran mayoría, una gesta patriótica que le sigue haciendo sombra a la corrupta clase partidocrática nacional y para otros el intento desesperado y doloso de una junta militar por perpetrarse en el poder. Sin lugar a dudas y más allá de estas posiciones, la guerra por Malvinas fue uno de los hechos trascendentales en las postrimerías del siglo pasado y una bisagra en la historia contemporánea argentina que marcaría a fuego no solo a la sociedad sino también al destino del país.<br /><br />El desenlace de la guerra en junio de 1982 conllevó al regreso de elecciones para conformar un gobierno civil en el marco de la tan proclamada democracia, hito que sin dudas fue usufructuado por la clase política que aprovechando este episodio, se consolido en el poder hasta el presente. Aquella conclusión quedó rubricada y condicionada con las gestiones del gobierno de Menem mediante los infames “Tratados de Madrid” firmados entre 1989 y 1990 que son cadenas invisibles que mantienen en estado de coma el reclamo de soberanía y al mismo tiempo condicionan un desarrollo plenamente libre y autónomo.<br /><br />Pero a pesar de la miseria política que represento este aprovechamiento mezquino y circunstancial (del cual Margaret Thatcher hizo expresa mención) esta gesta trascendió toda las barreras ideológicas y generacionales pese a la fractura existente y los intentos de esa misma clase política por desvirtuarla. Pero más allá de lo militar ¿Por qué se perdió esa guerra?<br /><br />Durante años y en especial durante el primer período de la democracia encabezada por Raúl Alfonsín y su coordinadora de filibusteros, todo lo vinculado a Malvinas fue férreamente censurado. De la mano de un proceso político de desestructuración y paulatino desarme de las Fuerzas Armadas, se ocultó no solo a sus combatientes (conscriptos y de los cuadros) sino que se desinformo de forma descarada y cobarde sobre las implicancias que la OTAN tuvo en el conflicto. Y la explicación era clara, no había que molestar a quienes -desde Londres y Washington- de alguna manera les habían beneficiado. Esto siempre fue un tabú en los medios nacionales que (como de costumbre) se mueven al compás de lo “políticamente correcto”.<br /><br />En aquel entonces la Argentina no solamente enfrentaba al Reino Unidos sino también -a excepción de Italia e Irlanda- a toda la CEE, a EEUU en fin, a la OTAN. No solamente cooperarían militarmente tras bambalinas (proveyendo municiones, misiles e inteligencia) sino que darían su apoyo político incondicional mediante la presión diplomática y la aplicación de sanciones económicas sobre las importaciones como forma de generar la presión interna. Pero no solo los miembros de la Comunidad Económica Europea (CEE) se plegaron a Londres sino todo el Commonwealth incluyendo a New Zelanda y Australia miembros de “Five-Eyes Agency”, la agencia de inteligencia electrónica trans hemisférica que durante el conflicto opero contra la Argentina.</span></b><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglw2rj6XnEDD25LNxgl3VGzfm0jn1yywlzLuClwttxxPLOLV87vFIHOkbtjAcK1sDxAgLWU7FrPlt4GO9UAKWphl_exL0EiDqUNgR2gBVLXuFypVpiBjfSpZoCB3eeGUa-3c65KC1lZ6950P6Vm54WG6Lbk88alOv4Sdy3_SKK61qmq7Anhrwc4W39/s650/Malvinas.jpg"><img border="0" height="396" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglw2rj6XnEDD25LNxgl3VGzfm0jn1yywlzLuClwttxxPLOLV87vFIHOkbtjAcK1sDxAgLWU7FrPlt4GO9UAKWphl_exL0EiDqUNgR2gBVLXuFypVpiBjfSpZoCB3eeGUa-3c65KC1lZ6950P6Vm54WG6Lbk88alOv4Sdy3_SKK61qmq7Anhrwc4W39/w640-h396/Malvinas.jpg" width="640" /></a></span></b></div><br /><br /><br />Igualmente y pese a estos poderosos factores en favor de los británicos el daño infringido a la Real Flota fue sin dudas superlativo.<br /><br />Desde la mirada de la clase política y el intelectualismo liberal anglófilo (algunos de ellos con sus culos muy cómodamente sentados en EEUU), la derrota ya era un hecho esperable y la culpa de todo era los militares e incluso acusando al entonces presidente el General Leopoldo Galtieri de ser un borracho improvisado. Todo esto obviamente, al finalizar la guerra y cuando los militares ya no estaban en el poder. Si bien a primera vista (y tras la derrota) estas acusaciones surgieron muy convenientes, estas argumentaciones son falsas dado que ni hubo improvisación ni Galtieri tomaba alcohol.<br /><br />Como suele suceder con las miradas efectista y superficiales de los medios, atender a las consecuencias sin abordar las causas de ellas ha sido una de las constantes inconsecuencias que ha llevado a estos juicios ligeros en la historia.<br /><br />Detrás de la recuperación de las islas del atlántico sur hubo toda una ingeniería político-diplomática entretejida y muy bien pensada. También y ello no suele tomarse en cuenta, existía una realidad geopolítica marcada por una bipolaridad hemisférica que se conocía como “guerra fría” y que condicionaba a todos los estados. En aquellos momentos la realidad de una amenaza nuclear pendía sobre el mundo como la espada de Damocles. En ese entonces, las naciones ubicadas geográficamente al occidente del mapa debían alinearse a los EEUU y la OTAN y quienes estaban al oriente quedaban bajo el ejido de la URSS y el Pacto de Varsovia. Argentina se mantuvo obediente a este diagrama y por ello sus FFAA -junto a las de toda la región- hacían la voluntad del Pentágono y del Departamento de Estado.</span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu9Z_fDCAcicJwULkJILzQUBl39Rhj4Ial68Q_KxH5Jmg-8L917Phkiw4sBwg2o93STdFJQF5N_whzVmih03TXIdv3yu_E7-otLUbe31PplohKBcF1XemC62jARrYPY5aWNH3kv5IpDuZ7TgMF-ReDOzDSjf1jTCSfPX-nGaA2Cl_pt-U-nS1Va3A-/s270/Malvinas2.jpg"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu9Z_fDCAcicJwULkJILzQUBl39Rhj4Ial68Q_KxH5Jmg-8L917Phkiw4sBwg2o93STdFJQF5N_whzVmih03TXIdv3yu_E7-otLUbe31PplohKBcF1XemC62jARrYPY5aWNH3kv5IpDuZ7TgMF-ReDOzDSjf1jTCSfPX-nGaA2Cl_pt-U-nS1Va3A-/w474-h640/Malvinas2.jpg" width="474" /></a></span></b></div><br /><br /><br />Si bien la Argentina representaba una de las FFAA más importantes de la región (Sudamérica) no formaba parte de la OTAN obviamente porque a Washington no le interesaba su membrecía aunque ello no significaba que no le sirviera. Para Washington y la OTAN los gobiernos militares latinoamericanos fueron peones en aquel tablero y como tales, sacrificables en el momento que mejor convenga. Es por eso que no habría sido nada extraño que tras el incumplimiento del Tratado de Asistencia Recíproca TIAR (que significó el apoyo de EEUU al Reino Unido) el mismo Secretario de Estado norteamericano Alexander Haig le haya dicho a un desconcertado canciller Nicanor Costa Méndez “nada personal, así son las cosas amigo”.<br /><br />Si Argentina no ejecutaba un acto de reclamación efectiva (algo más que una simple protesta), el paso del tiempo le daría al Reino Unido una usucapión (adquisición por prescripción) que aunque ilegítima (por haber surgido de la usurpación de 1833) le habría bastado para rechazar cualquier clase de reclamo político y diplomático posterior ante las instancias internacionales incluso alegando que su posesión fue adquirida por el carácter de “terra nullius” de las islas. La acción de recuperar temporalmente la posesión de las islas (durante los 74 días que duró la guerra) ha dejado en claro que la ocupación británica no ha sido pacifica ni tolerada por el estado argentino.<br /><br />En cuanto a las incumbencias de la OTAN en la guerra, fueron más allá del mentado “apoyo moral” a Londres. Las mismas se vieron reflejadas en la provisión de la cobertura necesaria para que Gran Bretaña pudiera sostener y proteger el extenso tren logístico que representó mover su Task Force a un teatro insular a más de 8000 millas ¿Motivos para este apoyo incondicional?</span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"> La previsión de una importancia estratégica preconcebida del Atlántico sur en el siglo venidero. Eso lo podemos ver hoy con el control absoluto de las aguas navegables argentinas por parte de Gran Bretaña y la OTAN con base en las islas en detrimento de la soberanía política y económica argentina.<br /><br />Quizá sea una verdad irrefutable que el gobierno militar argentino y el mismo General Galtieri hayan pecado de crédulos al esperar que Washington les iba a tender una mano contra Londres, pero hay algo que es cierto y que se mantenido muy callado es como desde los estamentos en Washington se les arengó para que emprendieran esta campaña. </span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;">Si lo hicieron para que los argentinos (como dice un dicho) “pisaran el palo” y deshacerse de la junta militar que ya no les era útil o porque apoyaban sinceramente una posible solución negociada (a través de la CIA) con Londres sobre una soberanía compartida sobre las islas del Atlántico sur, es algo que quedará en la anécdota pero si una cosa es cierta, hoy, aquellos que sucedieron a quienes palmeaban la espalda del “General majestuoso” (como le decían a Galtieri en Washington) son quienes han gestado las intervenciones, guerras y que como la actual existente entre Rusia y Ucrania, involucran intereses que importan en último sentido a la OTAN.</span></b></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1874291627450843656.post-89619420777491694292022-04-07T08:37:00.002-07:002022-04-07T08:38:50.336-07:00LA GUERRA ANTISUBMARINA EN MALVINAS, EL DIA QUE LOS INGLESES QUISIERON DESTRUIR EL ARA SAN LUIS<b><span style="font-family: arial;"><br /><br /> <br /><br />Losa 36 hombres de la nave argentina vivieron las horas más tensas y difíciles cuando fragatas y helicópteros británicos lo buscaron para hundirlo. El contacto en los sonares, el torpedo que lanzó el San Luis contra la Brilliant y la orden del comandante Woodward: “Encuéntrelo y tráigame su sombrero”<br /><br /><br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="360" src="https://cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/infobae/3N32YADECZHOTNRST5B7PBFKAY.jpg" width="640" /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;">El submarino ARA San Luis en superficie.</span></b></div><br />Domingo de Pascua, 11 de abril de 1982. En la Base Naval Mar del Plata, el submarino ARA San Luis aprovechaba la oscuridad y un banco de niebla para deslizarse hacia mar abierto y poner proa hacia la guerra.<br /><br />El submarino, aun cuando era un buque moderno, arrastraba algunas falencias y problemas, que se agravarían pocos días después, al quedar fuera de servicio la computadora de control tiro que automatiza el cálculo tiro de torpedos, entre otras cosas.<br /><br /><br />Lo mejor que tenía el ARA San Luis eran sus 36 hombres. Si bien en algunos puestos faltaba experiencia, en ninguno faltaba dedicación y valor. Estos grandes hombres, además, estaban al comando de un indiscutido líder: el Capitán de Fragata Fernando María Azcueta.<br /><br />Si bien se habían extremado las medidas de seguridad y la partida había sucedido en un momento de escasa visibilidad, los movimientos del ARA San Luis no eran un secreto para las fuerzas británicas que se acercaban a Malvinas.<br /><br />Conocían perfectamente cuando zarparía y, pocos días después, tomarían conocimiento hacia dónde se dirigía: al área MARIA, una zona de patrullaje al norte de las islas Malvinas.<br /><br />Posiblemente el dato haya venido de los espías del CGHQ (el Government Communications Headquarters o Sede de Comunicaciones del Gobierno) en los suburbios de Cheltenham, Inglaterra, que había descifrado las claves argentinas con la ayuda del NSA (National Security Agency) de los Estados Unidos.<br /><br />Las cifradoras Crypto AG de la Armada Argentina, realmente, estaban todas “pinchadas” por los servicios de inteligencia y, por tanto, cada comunicación secreta era leída sin mayores problemas. Pero nadie lo conocía entonces.<br /><br />A su vez, la comunicación podría haber sido captada por algunas de las estaciones de escucha terrestres (Ascensión, Chile o incluso, según el rumor, dentro de la embajada de los Estados Unidos en Buenos Aires), por el buque “antártico” HMS Endurance, o por un satélite estadounidense conocido con su nombre clave Vortex (era el tercero de la serie), cuya misión original era interceptar comunicaciones estratégicas de las fuerzas armadas soviéticas.<br /><br />Con esos datos, se planeó destruir al San Luis antes de que se acerque a las islas, ordenándose al submarino nuclear HMS Spartan que lo encuentre y lo hunda. Esa era la tarea primaria para la cual estos submarinos “Cazadores – Asesinos” (“Hunter-Killer”) habían sido concebidos: destruir otros submarinos. Pero no lo logró. El San Luis logró escabullirse.</span></b><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="640" src="https://cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/infobae/AKNICERUDRGCVP7JPXZ6XPY75M.jpg" width="451" /></span></b></div></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;">El Capitán Fernando María Azcueta habla a sus hombres. La barba denota que el submarino tenía ya muchos días en el mar.</span></b></div><b><span style="font-family: arial;"><br />Dos días después, el 1 de mayo, el San Luis estaba a navegando sumergido a muy poca velocidad, encontrándose casi en el centro del Área MARIA. Desde hacía varias horas navegaba con rumbo Este Sur Este, encontrándose su tripulación alerta a lo que pudiera ocurrir.<br /><br />A las 7:55, el Teniente de Fragata Alejando Maegli estaba de guardia en el submarino, cuando desde el sonar se le informó: “Señor, tengo un contacto”. El San Luis se preparaba para la acción.<br /><br />Había un “rumor lejano” en el radar, provenía del azimut 079 y fue clasificado como un helicóptero. Muy poco tiempo después, en un rumbo similar, se comenzaron a captar emisiones de sonar, los famosos “ping” de las películas.<br /><br />Todo era tensión dentro del San Luis.<br /><br />A las 9:40 apareció otro contacto y comenzó a seguírselo. Posteriormente, utilizando el audio del sistema, fue clasificado como una fragata tipo 21 o tipo 22. El buque se estimó estaba utilizando un sonar del Tipo 184, al cual los marinos argentinos no eran extraños, en tanto los destructores ARA Hércules y ARA Santísima Trinidad poseían equipos similares. Se apreció que el buque navegaba a 18 nudos. Asimismo, desde distintos rumbos, se detectaban otras emisiones de sonar.<br /><br />Había mucha actividad allí afuera.<br /><br />El comandante, entonces, ordenó acercarse al blanco, aumentando la velocidad temporalmente para acortar las distancias. Trataría de destruirlo utilizando uno de los torpedos alemanes (inteligentes) SST-4 que llevaba.</span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="438" src="https://cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/infobae/3OW27OOSIZGLDBEZW2SZQUAQ3Y.jpg" width="640" /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;">La fragata Tipo 22 HMS Brilliant.</span></b></div><br />Azcueta y su dotación, con esta actitud, entraron por la puerta grande al selecto número de héroes militares de nuestra nación: en un buque con problemas, en aguas de poca profundidad, decidieron ir en busca de los peores enemigos de los submarinos, las fragatas y los helicópteros. No rehuyeron el combate, sino que, aún sabiendo que posiblemente no salieron vivos, se metieron en la boca del lobo.<br /><br />Cuando Azcueta estimó que podía darle al buque enemigo, expuso por segundos el periscopio de ataque, pero vio absolutamente nada porque había una bruma que dejaba una visión borrosa.<br /><br />Como explica el comandante del submarino:<br /><br />“Sólo expuse periscopio una vez, por muy breve tiempo, durante la aproximación previa al lanzamiento. Una mirada sin detectar blanco. Fui muy conservador con el periscopio debido a que la superficie del mar estaba como un lago (Mar 0), las peores condiciones para exponer apéndices. No vi el blanco, pero el alto valor de la velocidad de variación de la marcación (3 grados por minuto) me llevo a la conclusión de que estaba, con comodidad, dentro del alcance del torpedo. En ningún momento emití con sonar activo, eso hubiera delatado mi posición”.<br /><br />A las 10:05, cuando se estimó que el objetivo se encontraba a una distancia apenas inferior a 9.500 yardas (unos 8,7 km), ordenó lanzar un torpedo SST-4 en forma manual y en emergencia (la única forma posible, en tanto la computadora de tiro continuaba rota). En ese momento, el submarino se encontraba a 30 metros de profundidad, con un rumbo 040° y un azimut al blanco de 015°.<br /><br />Azcueta explicó en el Diario de Guerra el motivo de un lanzamiento a tal distancia:<br /><br />“Este lanzamiento con distancia grande lo decido considerando que… la corrida del torpedo se reducirá considerablemente (dado que el blanco y el submarino se acercaban) y que dada la proximidad del helicóptero será necesario iniciar maniobras evasivas en cualquier momento”.<br /><br />Para facilitar el guiado del torpedo, el Capitán Azcueta ordenó entonces detener las máquinas (el submarino tenía una velocidad de 4 nudos). Cuando el torpedo se alejaba, el silencio dentro y fuera del San Luis era total.</span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="360" src="https://cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/infobae/QC3YF2KNDFBP3IBD7GFXXPCMZM.jpg" width="640" /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;">El Cabo Primero José Claudio Tureo (izquierda) sentado frente a la (rota) computadora de control tiro y el Cabo Primero Oscar Alberto Serrano frente a la consola del sonar pasivo Atlas AN-525 A6, durante las operaciones de combate de 1982.</span></b></div><br />A los dos minutos, Fernando Azcueta se dio cuenta que el blanco se había movido y ordenó que se corrija suavemente la trayectoria del torpedo hacia su derecha. El torpedo recibió la orden pero, instantes después, desde la computadora de tiro se recibió la señal de “cable cortado”. El equipo de sonar también corroboró esta información, al indicar que se escuchaba un “golpeteo sobre el casco”.<br /><br />Ello no implica que el torpedo se pierda ya que a partir de allí sigue su camino programado (que es el que puede modificar el submarino con el cable de guiado) y, al llegar a destino, empieza a utilizar su propio sonar para el ataque final, como explicaba el entonces Teniente de Navío Ricardo Alessandrini, Jefe de Armamento del submarino:<br /><br />“El torpedo tiene un sonar en la proa… no quiere decir que se corte la comunicación del mismo con el submarino y éste se pierda. Si el cálculo está bien hecho, el torpedo tiene que ir igualmente sobre el blanco y los datos a nosotros nos daban bien, pero pudo haber habido mil factores. Lo real y concreto es que no hubo explosión”.<br /><br />Exactamente, luego de pasados 44 minutos, corrida máxima esperable del torpedo, no existió ninguna explosión.<br /><br />El problema de los cables de guiado persiguió a los lanzamientos del San Luis y, también, los lanzamientos de práctica de su gemelo el ARA Salta durante el conflicto. Estudios de postguerra determinaron que “el torpedo debe abandonar el tubo con una orden de profundidad igual o mayor que la profundidad de quilla del submarino. Es que, de salir con una profundidad menor, el buque monte el cable y lo corta”. Sin embargo, como en el tiro en situación de guiado de emergencia (como realizó el San Luis) el torpedo automáticamente se dispone a navegar a 12 pies de profundidad, lo cierto es que siempre en estos casos, y luego de unos minutos, el cable se corta. En la Armada Argentina nadie conocía esta información.</span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="426" src="https://cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/infobae/AM53NU4EYVADBORX36FN5AFCAM.jpg" width="640" /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;">Soldados británicos a bordo del Hermes en su ruta hacia Malvinas</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div>El comandante del submarino modificó poco después su rumbo, dirigiéndose hacia el Sur-Oeste a baja velocidad. Los contactos en el sonar eran cada vez más fuertes, así como se escuchaban claramente los ruidos típicos de helicópteros calando su sonar. El blanco sobre el cual se había lanzado, debe señalarse, se había perdido enmascarado ante los ruidos del torpedo del propio submarino.<br /><br />El San Luis había lanzado sobre dos buques cuya misión, nuevamente, eran encontrarlo y destruirlo.<br /><br />Desde el portaaviones HMS Hermes, el comandante de la Fuerza de Tareas, el Contralmirante John Foster “Sandy” Woodward había ordenado que la fragata Tipo 22 HMS Brilliant (con sus dos helicópteros Lynx HAS.2) y la más vieja fragata Tipo 12 HMS Yarmouth (con un único helicóptero Wasp HAS.1) se desprendieran del núcleo y se dirigieran al área MARIA. La orden de Woodward a los buques había sido inusual pero concreta: “Encuéntrelo y tráigame su sombrero”.<br /><br />Tres helicópteros Sea King HAS.5 de la Escuadrilla Aeronaval 826, con base también en el Hermes, fueron afectados también a esa misión antisubmarina.<br /><br />Los Sea King, previendo un largo día de operaciones, llevaba cada uno una tripulación de reemplazo de cuatro hombres, que fueron desembarcadas en las dos fragatas. Se reabastecerían desde los buques: sin poder aterrizar en las mismas (por su tamaño), volarían cerca de ellas y se los conectaría con una manguera para pasarles combustible.</span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="360" src="https://cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/infobae/K546RZEASVHABCQ5SMEMAJXWYY.jpg" width="640" /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;">La orden de Woodward a los buques había sido inusual pero concreta: “Encuéntrelo y tráigame su sombrero”</span></b></div><br />Dos fragatas y seis helicópteros para encontrar un submarino en un área pequeña y de escasa profundidad.<br /><br />El primer golpe había sido para el submarino. Pero inefectivo. Ahora era el turno de los británicos.<br /><br />La Royal Navy se había focalizado en la guerra antisubmarina y, podía decirse, era la líder mundial en el área. Su desventaja era que estaba preparada para luchar contra los grandes y relativamente ruidosos submarinos soviéticos, en un ambiente geográfico que le era familiar.<br /><br />En este caso, su contrincante era un submarino pequeño y silencioso, hábilmente conducido y en las extrañas aguas del Atlántico Sur. Para peor, las aguas circundantes de las islas estaban repletos de viejos naufragios, que confundían a los sonares y los detectores de anomalías magnéticas.<br /><br />Por tanto, las frustraciones británicas aumentaban. Se decidió investigar cada contacto, con los sonares de las fragatas (la Brilliant tenía uno de los sonares más modernos de la flota) o con los detectores de anomalías en los helicópteros Sea King (dos de ellos los tenían instalados) y se atacaría cada blanco que pareciera un submarino.<br /><br />Los explosivos, por tanto, comenzaron a caer cerca del San Luis.</span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="360" src="https://cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/infobae/AQ7BEUFGOFH3HHYL5R3WQWZG2Q.jpg" width="640" /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;">Un helicóptero británico Sea King HAS.5 (en este caso de la Escuadrilla Aeronaval 820, lanza un torpedo antisubmarino durante ejercicios</span></b></div><br />A las 12:00, en plena tensión (ruidos de helicópteros, detonaciones, ping de sonar), se escuchó lo que nadie quería escuchar, al gritar el sonarista, Suboficial Segundo Ernesto Errecalde “Splash de torpedo en el agua”. Un helicóptero (posiblemente uno de los Lynx HAS.2) había lanzado un torpedo buscador sobre el San Luis.<br /><br />Azcueta, sin dudarlo, ordenó “toda máquina adelante”, lo que hizo que el submarino comenzara a vibrar.<br /><br />Mientras tanto el operador del eyector de señales, Cabo Principal González, lanzaba los artefactos productores de burbujas para distraer y desorientar al torpedo, conocidos popularmente como Alka-Seltzer en la Armada Argentina. Después de expulsar los dos señuelos (el San Luis llevaba un stock de 24), el comandante ordenó parar máquinas y caer hacia babor.<br /><br />Sin embargo, al estar completando esta maniobra, el sonarista informó algo que paralizó a todos: “Torpedo cerca de la popa”.<br /><br />En ese momento, el torpedo era claramente escuchado por toda la tripulación: “Lo escuchamos como si fuera el motor de una moto, pero debajo del agua”, dijo el entonces Teniente de Fragata Jorge Fernando Dacharry, Jefe de Electricidad del San Luis.</span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="360" src="https://cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/infobae/ZPZIDYCAI5HABMMRO25S36NUWA.jpg" width="640" /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;">El Cabo Principal Alberto Fernando Poskin descansa en su puesto de combate, durante una pausa de las operaciones.</span></b></div><br />Todo indicaba que el torpedo impactaría contra el San Luis, lo cual generó un enorme clima de tensión allí dentro. Todos iban a morir. El Cabo Principal Alberto Fernando Poskin recuerda de esos momentos:<br /><br />“Durante algunos segundos me dedique a disfrutar del miedo. Una sensación que había tenido muchas veces pero que esta vez tenía el condimento de ser la última. Y me gustaría decirles que fue el mejor y más memorable de todos mis miedos pues es como que el alma se relaja, toma otra actitud y se deja llevar por el momento. El momento de la entrega final”.<br /><br />Sin embargo, diez segundos después, el sonarista (que se encontraba a un par de metros del Cabo Poskin) informó: “Torpedo pasó a la otra banda”. El arma enemiga los había perdido.<br /><br />Y todos respiraron aliviados. Tenían otra oportunidad.<br /><br />El Capitán Azcueta recuerda esos momentos y explica el por qué de sus órdenes:<br /><br /> “Ante la información del torpedo ordené maquinas adelante Flank (máxima potencia) en una maniobra llamada “batería por batería”. Esta significa oponer, a la batería del torpedo, la batería del buque, en la esperanza de que el torpedo agote su energía antes de alcanzar al submarino. En esas condiciones era poco probable que mi intento fuera eficaz, aunque me permitió abrir distancias. Al tiempo lanzamos falsos blancos para intentar seducirlo. Pasados unos minutos ordené parar las máquinas, caí a Estribor cambiando de plano, en silencio, en una suerte de espiral descendente. Tampoco tenía mucho margen con respecto al fondo, porque navegábamos en aguas de poca profundidad. Creo que, sobre todo, tuvimos suerte”.<br /><br />A partir de allí, se escucharon constantes explosiones. El submarino cambió su rumbo en varias oportunidades, pero su sonar escuchaba ya la existencia de buques cercanos. Su comandante, con pocas opciones, decidió asentarse en el fondo, lo que hizo a las 16:25. Se encontraba en aguas poco profundas (unos 50 metros) a muy pocas millas al norte de Malvinas.</span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="404" src="https://cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/infobae/LJ6DBKIPQFBJRAJFZRKVPMV3IY.jpg" width="640" /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;">Un torpedo sale del ARA San Luis</span></b></div><br />El Cabo Poskin recuerda:<br /><br />“En un momento el Comandante ordena parar máquinas y “asentar” en el fondo. Cuando disminuye la velocidad (aproximadamente 6 nudos) tocamos en el fondo del mar con la proa, pero el buque comenzó a elevarse nuevamente, en el momento del “toque”, el Cabo Primero Damian Washington Riveros, sin orden alguna e iluminado por Dios, hizo que en el preciso momento del impacto en el fondo, abriera las válvulas de compenso de los tanque de torpedos de proa, produciendo la inundación de ellos. Esto motivó que el submarino se pusiera “pesado” de proa produciendo una serie de 4 o 5 rebotes en el fondo marino, evitando la segura avería en la hélice y timones. Si esto sucedía, de allí abajo nunca hubiéramos salido”.<br /><br />El submarino quedó en el fondo hasta las 21:05. Para economizar oxígeno y, también, para hacer descansar a sus hombres, el comandante ordenó que, mientras estuvieran en el fondo, la tripulación abandonara sus puestos de combate y permaneciera en sus camas.<br /><br />Las explosiones seguían alrededor, el comandante sabía que muchas de las explosiones que se escuchaban eran cargas de profundidad o salvas de mortero antisubmarino, pero otras eran explosivos de bajo poder, lanzados con fines disuasorios. “Pero nos disuadían”, según filosofaba después de la guerra el Capitán Azcueta.<br /><br />Sin embargo, la Brilliant, la Yarmouth y los helicópteros no estaban ahora en las cercanías del San Luis, sino unas pocas millas más al norte. A las 20:45, luego de decenas de incidentes, se ordenó a los dos buques regresar a la seguridad del núcleo de la flota. Los helicópteros ya habían vuelto un poco antes.<br /><br />El Comandante de la Brilliant, John Coward (quien falleció en mayo de 2020) recuerda de ese largo día:<br /><br />“Sabía que estaría en el fondo y todo el lugar estaba plagado de viejos barcos balleneros. Si encontrábamos algo, hacíamos volar un helicóptero con un detector magnético sobre él. Pero no tenía suficientes bombas y muy pocos helicópteros con detectores de anomalías magnéticas. El lugar también estaba lleno de ballenas, que daban enormes ecos en el sonar. De vez en cuando se acercaba una ballena, soplaba y una bandada de gaviotas se reunía alrededor, apareciendo como un rápido destello en el radar. Todo el mundo decía: “Dios, debe ser un submarino”, y lanzábamos unos cuantos torpedos a cosas así. En definitiva, fue una frustración total, pero, mirando hacia atrás, tengo la sensación de que uno de esos naufragios era el San Luis”.</span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="423" src="https://cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/infobae/M2E7NMSZQRCTBMW4LD6OXF3G3A.jpg" width="640" /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;">El submarino sale a la superficie</span></b></div><br />Posiblemente uno de esos naufragios resultara ser el San Luis. Pero nada pudieron hacer al respecto.<br /><br />Las fuerzas británicas finalmente habían utilizado:<br /><br />-HMS Brilliant: Un torpedo Mk.46 y otro Mk.44<br /><br />-HMS Yarmouth: Siete salvas de mortero antisubmarino Limbo<br /><br />-Helicóptero Lynx (del HMS Brilliant, solamente uno de ellos participó finalmente): Dos torpedos Mk.46<br /><br />-Helicóptero Wasp (del HMS Yarmouth): Una carga de profundidad Mk.11<br /><br />-Tres helicópteros Sea King: Dos torpedos Mk.44 y tres cargas de profundidad Mk.11<br /><br />A las 23:45 el San Luis, que ahora navegaba muy lentamente con rumbo Este Sur Este ya fuera del Área MARIA, tuvo su última detección, que consideró eran helicópteros. Había emisiones sonar al Sur, que estimó su comandante eran de buques de superficie y también al Norte, pero estas últimas se escuchaban lejanas y débiles.<br /><br />“Puestos de combate”, se ordenó nuevamente y se comenzó a realizar un acercamiento a los blancos al Sur. Sin embargo, poco después, desde el submarino se consideró que nunca se llegaría a alcanzar el blanco, sino con una corrida a alta velocidad. Pero la batería se encontraba al 73 % y el nivel del dióxido de carbono estaba llegando a un nivel peligroso del 2 %.<br /><br />Por tanto, se desistió de tratar alcanzarlo, especialmente, como anotaba el comandante “con una dotación cansada por el hostigamiento”.</span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="458" src="https://cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/infobae/3VJFKLTCAFADLFYCO6WBTD6JNU.jpg" width="640" /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;">El Capitán de Fragata Fernando María Azcueta, trabajando en su camarote durante las operaciones de combate de 1982. La barba crecida denota que la foto se tomó mucho tiempo después de la zarpada</span></b></div><br />El día había terminado. El submarino se posó nuevamente en el fondo, donde siguió detectando emisiones sonar y, a las 5:15 del día 2 exponía su snorkel y sus antenas, para recambiar el aire, cargar las baterías, recibir información e informar el resultado de sus ataques. Dentro del San Luis, el Cabo Primero Enfermero Rafael Guaraz escribió entonces en su diario personal:<br /><br />“…creo que el día 1 de Mayo de 1982 quedará grabado en mi mente y en la de todos los que estamos aquí como el día más largo, angustioso, infeliz y desesperado de todos los vividos hasta ahora. Nunca yo, hasta ahora, me sentí tan cerca del fin como ayer. Esta cacería duró todo el día y se prolongó hasta la madrugada de hoy (2 de Mayo). Estábamos muy cerca de la costa y rogábamos que nos ayudasen los aviones desde las Malvinas, pero nosotros no podríamos saber que allí se estaba luchando fieramente también, aunque era una de nuestras suposiciones para la falta de apoyo. Recién nos enteramos de todo lo que pasó, esta mañana cuando salimos a hacer snorkel y pudimos escuchar noticias por la radio”.<br /><br />Si bien el submarino no había podido hundir ningún buque, tampoco pudieron encontrarlo.<br /><br />El Capitán Azcueta conserva aún hoy su boina de submarinista. Ningún británico pudo jamás encontrar al San Luis y, menos, robar la boina a su comandante.</span></b></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1874291627450843656.post-71234666542689264422022-04-05T07:55:00.004-07:002022-04-05T07:55:39.851-07:00<b><span style="font-family: arial;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwy82q6Xt_2tGgMxUbZ72zx0_qAGHiH95uTrfYf1k0J1yjcuVmlxriZftxMSdingB6HL6Wyh9A3f8INxny7224GqLUMFSI3QJc7IOQztLfOr0KtoCYM7QINNiQwIZ1eZ6v59hvqhTM6kuMsRlM3-cIh5Vio61mJpxayofPXGx_vQ0a2XuSfr_rzbURRg/s1272/CHOFER%20DE%20MENENDEZ.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="609" data-original-width="1272" height="306" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwy82q6Xt_2tGgMxUbZ72zx0_qAGHiH95uTrfYf1k0J1yjcuVmlxriZftxMSdingB6HL6Wyh9A3f8INxny7224GqLUMFSI3QJc7IOQztLfOr0KtoCYM7QINNiQwIZ1eZ6v59hvqhTM6kuMsRlM3-cIh5Vio61mJpxayofPXGx_vQ0a2XuSfr_rzbURRg/w640-h306/CHOFER%20DE%20MENENDEZ.jpg" width="640" /></a></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;">Hugo Franco (chofer de Menendez) y el Conscripto Milton Rhys si casco.</span></b></div><br /> <br /><br />Los secretos del soldado Rhys, el conscripto de origen galés que vivió la guerra en el búnker de Menéndez: “Explotaban las bombas y Galtieri nos trataba de cagones”<br />Milton Rhys (sin casco), en Malvinas, junto a Hugo Franco entonces chofer del general Menéndez<br /><br /><br /><br />Desde el comienzo de la guerra fue testigo privilegiado de lo que pasó en la Casa de la Gobernación; fue radioperador y traductor gracias a su origen gales y su perfecto inglés1 de abril de 202218:00<br /><br /><br /><br />Los Rhys tienen su origen en el sur de Gales. El primero en llegar a la Patagonia fue William Casnodyn Rhys, quien en 1876 vino para hacerse cargo de la Iglesia Bautista de Chubut. Estuvo 15 años y luego regresó a Gales. Tuvo 16 hijos de dos matrimonios. </span><br /></b><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;">Uno de ellos fue David Ivos Rhys, nacido en Chubut, quien se caso en Gales con la inglesa Edith Elizabeth para instalarse definitivamente en Trelew. Son los abuelos paternos de Milton Rhys; una historia familiar que marcó a fuego su vida y terminó siendo determinante en su participación en la <a href="https://www.lanacion.com.ar/tema/malvinas-tid46864/">Guerra de Malvinas</a>.<br /><br />Con solo 18 años, en la mañana de 2 de abril de 1982 el soldado Milton Rhys se presentó en el patio principal del Distrito Militar Trelew, donde había cumplido funciones de radioperador. Tenía la ilusión de que, por fin, ese día terminaría con su Servicio Militar Obligatorio. Venía de pasar diez días de un injusto arresto que le había demorado la baja. Pero esa mañana fue distinta. Encontró que el cuartel era un caos total. </span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;">El desembarco argentino en las islas Malvinas había dejado de ser un secreto. Todos los oficiales y soldados iban y venían con paso nervioso. Se escuchaban gritos y corridas. De pronto apareció en escena el coronel Armando Emilio Parra, jefe del Distrito, y quien lo había castigado. Se paró frente a la tropa para informar que la Argentina había tomado las Malvinas por la fuerza. Cuando vio que estaba Milton le ordenó que fuera a su oficina. </span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;">Quedaron a solas. Fue un monólogo del militar. Le preguntó si era verdad que hablaba inglés. “Bueno soldado, usted va a servir a la Patria como operador de radio y como traductor en el contacto con los malvinenses. Ahora, váyase a su casa, arme un bolso y tómese un avión a Comodoro Rivadavia, y desde ahí lo llevarán a Malvinas”. Pudo haber desertado, pero el soldado cumplió en soledad con la misión. Dos días después, con un frío que lo partía, estaba sentado en el lugar del acompañante de un jeep militar estacionado en la bodega de un Hércules que despegaba hacia las islas sobrecargado de suministros y soldados.<br /><br /><br /><br />Ya en Puerto Argentino, como pudo, Milton llegó hasta un destacamento militar inglés copado por tropas argentinas que esperaban órdenes. “No sabía a quién reportarme. Preguntaba y decía que era radioperador, que me habían mandado porque sabía ingles. Finalmente pude llegar a la Casa de Gobierno, donde estaban instalando equipos de radio y antenas que después fueron explotadas el 14 de junio”. Se presentó vestido de civil. Le sorprendió la belleza y prolijidad de un parque típicamente británico, un piano de cola que había en la sala principal y una impresionante y bien surtida bodega que había dejado el gobernador británico Rex Hunt. Pegado a la casa estaba la construcción que servía como base de operaciones para el resto de los coroneles que integraban el Comando.<br /><br /><br />El soldado Rhys entró al lugar en un mal momento. La máxima autoridad en esos primeros días era el general Américo Daher, quien estuvo a cargo la toma de Puerto Argentino. “Estaba muy nervioso y no paraba de llorar. Todavía no había empezado la guerra y en la cúpula del comando argentino ya había problemas. Hubo comunicaciones con Buenos Aires, gritos, gente que entraba y salía, discusiones y más lágrimas de Daher. Y yo ahí parado sin saber qué hacer”, recuerda. Pasó varios días allí adentro, durmiendo en el piso, sin ser registrado. La única orden recibida había sido que interfiriera las comunicaciones entre ingleses y chilenos. El 7 de abril llegó el general Mario Benjamín Menéndez para asumir como gobernador de las islas. Nunca olvidará el día que tuvo que enfrentarse cara a cara con él.<br /><br />-¿Así que usted habla inglés, soldado?- le dijo.<br /><br /><br />-Sí, mi general- respondió Rhys tímidamente.<br /><br />Ahí mismo, Menéndez se despachó con una serie de preguntas en perfecto inglés para después hablar un fluido francés y luego volver a preguntar en alemán y que el soldado supo responder. Empezó así una relación de confianza.<br /><br />-¿Sabe tocar el piano, soldado?- insistió el general.<br /><br />Rhys aceptó el desafío. Si bien su fuerte eran la guitarra y la flauta, se sentó en el piano y empezó a interpretar una melodía que sorprendió a los presentes; más de una vez en sus casi tres meses en Puerto Argentino se sentó en ese piano para tocar ante la cúpula militar que se reunía en la gobernación. Cuando el general Menéndez supo además que cantaba no dudó en aprovecharlo en la primera fecha patria. Bajo un sol radiante pero con muchísimo frío, el 25 de mayo fue el encargado de entonar el Himno Nacional Argentino ante la oficialidad y la tropa reunida en el jardín de la gobernación. Ese día había un invitado especial por algunas horas. Era el presidente de facto Leopoldo Fortunato Galtieri, que había llegado a Malvinas por primera vez. Sería la única en todo el conflicto armado. Mezclado entre los presentes, Rhys inició el canto de las primeras estrofas y fue seguido por los demás. Todavía con emoción recuerda: “Hay que estar en las botas de un soldado de 18 años que escucha los primeros acordes del Himno y debe empezar a cantar en las Islas Malvinas, en plena guerra. No lo olvidaré jamás”.<br /><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="640" src="https://resizer.glanacion.com/resizer/GXMkztF4pnAIbVousDMaJA3wrBI=/310x0/filters:format(webp):quality(80)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/lanacionar/E2RX7NC7GRFE5BLD54LARI657Y.jpg" width="472" /></span></b></div></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;">David Ivor Rhys y Edith Elizabeth Hall, abuelos paternos de Milton Rhys<br /><br />-¿Cómo se vivió la guerra desde la gobernación?<br /><br />-Con los días nos dábamos cuenta de que las posiciones en tierra se iban debilitando cada vez más. Menéndez empezaba a tener problemas para mantener a la tropa en pie porque desde Buenos Aires el general Galtieri y su gobierno parecían no estar a la altura de las circunstancias para entender qué estaba pasando en las islas. Como radioperador fui testigo directo de las veces que Menéndez pedía más armas, municiones, cañones. Y del otro lado Galtieri le mandaba, en medio de los estallidos de las bombas, un Hércules lleno de televisores que venían de Tierra del Fuego para regalárselos a los kelpers. Por orden del propio Menéndez la carga se bajaba y se guardaba en un galpón. Nunca se entregó. En medio de toda esa situación, Menéndez se negaba a aceptar que las cosas no iban bien, que no tenía el apoyo que necesitaba desde Buenos Aires. Incluso, ya hacia el final de la guerra, un grupo coordinado entre miembros de Fuerza Aérea y el Ejército tomó por su cuenta un Hércules y viajó hasta Campo de Mayo para traer un cañón Sofma de 155 milímetros. Pero ya era tarde.<br /><br />-¿En qué era evidente que desde Buenos Aires no apoyaban a Menéndez?<br /><br />-Hacia el final las cosas ya no daban para más. Las bombas que al comienzo de la guerra se escuchaban lejanas de Puerto Argentino ahora explotaban en pleno centro del pueblo. Cada vez había más soldados replegados en las afueras. Eran los que no habían muerto en el frente, en Ganso Verde, en Puerto Darwin y en tantos otros campos de batalla. Los bombazos daban en los fondos de la gobernación. Casi no quedaban vidrios en las ventanas de la residencia. Un día en medio de un feroz ataque de morteros ingleses quedamos todos en el cuarto donde estaban las radios. Menéndez, nervioso, pidió hablar con el continente. Todos escuchábamos atentos la discusión que tuvo con Galtieri. </span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;">Le decía que toda la gesta empezaba a derrumbarse. ‘¡Ya no podemos más, mi general!’, gritaba desconsolado. Y del otro lado, Galtieri comenzó a gritar desencajado: ‘Combatan, cagones, defiendan la Patria’. Nadie salía de su asombro. Estábamos bajo las bombas, sin armas, sin municiones y desde Buenos Aires nos trataban de cagones. De pronto, mientras Galtieri seguía gritando, una bomba destruyó el lugar donde estábamos y gran parte de la gobernación. Fue un caos. Menéndez y todos nosotros quedamos tirados en el piso.</span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="427" src="https://resizer.glanacion.com/resizer/paHoAdHNvn8kpw0mkdD33fs3y3k=/310x0/filters:format(webp):quality(80)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/lanacionar/YOA32TWIDNHSJI6LXREICUECHU.jpg" width="640" /></span></b></div></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;">Galtieri visitó las Malvinas el 22 de abril de 1982 y fue recibido por Menéndez, designado gobernador de las islas<br /><br />Rhys agrega que una noche le avisaron a Menéndez que en la radio estaba el oficial inglés Jeremy Moore, comandante de las fuerzas terrestres británicas. “Fue una conversación tranquila y respetuosa. Con tono amable, Moore le pidió que depusiera las armas. Menéndez, en su perfecto inglés, le agradeció la oferta pero la rechazó de plano. Moore, igualmente, le dijo que habilitaba un canal de radio para cuando lo necesitara. Le dijo: ‘Usted pide por el general Jeremy Moore y yo mismo le responderé’. No volverían a hablarse sino hasta unas semanas después, ya entrado el mes de junio. Sería, entonces, la segunda y última charla entre los dos generales”.<br /><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="640" src="https://resizer.glanacion.com/resizer/PNtKRS3837jLv_w3NvCrxHGtLjc=/310x0/filters:format(webp):quality(80)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/lanacionar/GINXRRDCVFHZXELTNBVQMZDWBU.jpg" width="528" /></span></b></div></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;">Galtieri y Menéndez, en Malvinas<br /><br />Además de sus funciones en la gobernación, Rhys también cumplía órdenes puntuales como soldado. Incluso en acciones de guerra. “Era un soldado más. Llevaba mi FAP, que era el Fusil Automático Pesado, y si había un ataque debía defenderme como cualquier otro soldado. El día que atacaron con bombas la gobernación tuve que salir corriendo hacia el pozo de zorro que estaba adelante y entonces una esquirla se clavó en mi espalda y me tumbó. Creí que me moría pero milagrosamente la correa del fusil me salvó la vida”. Recuerda que los días finales de la guerra fueron caóticos. “Vinieron horas extrañas, de mucha confusión, miedo, rendición y odio. Miles de soldados argentinos deambulando por las calles de Puerto Argentino con fusiles viejos y balas de dudosa efectividad. Al lado, soldados ingleses, armados hasta los dientes, que izaban la bandera inglesa donde antes había ondeado la celeste y blanca. Fue una imagen y una sensación muy rara. Miles de tipos por las calles con armas y no se disparó ni una sola bala. Nos habíamos matado salvajemente durante esos meses pero pasamos los últimos cuatro días en paz”.<br /><br />Después vino el desarme, el viaje en el Canberra donde los soldados argentinos pudieron comer y bañarse. También había un piano. Milton fue traductor entre ingleses y los argentinos capturados. Y la llegada a Puerto Madryn cinco días después entre la oscuridad y el silencio. La suspendida baja del conscripto Milton Rhys empezaba a ser realidad. Emprendió el regreso a casa, a reunirse con su familia. Era imposible ser el mismo. Pasaron 40 años. Formó una familia con su mujer Alejandra Beccaria, con quien tuvo tres hijos: Astrid, Gretel y Denis. Y un nieto llamado Patricio, hijo de Astrid. Milton desarrolló su pasión por la música y el idioma de su ascendencia galesa. Se jubiló como profesor de ambas especialidades. Le produce una especial emoción recorrer el país contando esa historia de soldado que el destino le puso en la vida como un mandato irrenunciable.<br /><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="481" src="https://resizer.glanacion.com/resizer/fpgdFNxFswLdBbRW08LnhKDNr2Q=/310x0/filters:format(webp):quality(80)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/lanacionar/C2GQS5WUCRBHLEDA42VYSF6X3Y.jpg" width="640" /></span></b></div></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;">Milton Rhys, con su esposa, Alejandra Beccaria, su nieto Patricio, hijo de su hija mayor, Astrid. Sus otros dos hijos son Gretel y Denis<br />Paz en medio de la guerra<br /><br />En medio de la guerra el soldado Rhys caminaba por la calles de Puerto Argentino con su FAP y una pistola en la cintura. Era una tarde fría, lluviosa. Sus borceguíes se hundían en el barro hasta los tobillos, tenía el uniforme sucio y rasgado. Se detuvo frente a una iglesia anglicana que lo había impactada por su belleza. Decidió ingresar. Abrió las enormes puertas del templo y el ruido hizo que el pastor que estaba en el púlpito interrumpiera el sermón. Un silencio sepulcral invadió a los fieles que colmaban el templo. “La gente me miraba aterrada. Estaba sucio, embarrado y el casco apenas si dejaba ver mi cara. Encima estaba armado y era argentino”.<br /><br />Dejó su enorme fusil apoyado en la pared, la pistola en el suelo y se sacó el casco para que todos vieran que sólo buscaba un poco de paz. Comenzó a caminar por el pasillo central en medio de un silencio y miradas inquisidoras. “Era una situación extraña. Un soldado argentino mezclado entre tantos kelpers mientras las bombas sonaban allá afuera”. Caminó hasta que desde una de las primeras filas una mujer se mostró amigable. “Me hizo un lugar y el pastor pudo seguir su sermón. Al rato, comenzaron a cantar un himno anglicano y yo, obviamente, no sabía la letra. Pero lo tarareaba. En ese momento, la mujer me acercó el papel en donde estaba la letra completa. Creo recordar que el himno que cantamos fue ´Mas cerca, oh Dios, de ti´. Me entusiasme y empecé canté como un tenor y la mujer a mi lado con voz de soprano. Fue increíble”.<br /><br />Rhys salió de la iglesia anglicana reconfortado, había encontrado la paz perdida. A los pocos días se encontró con aquella mujer que había cantado con él. Era enfermera del hospital. “Se llamaba Bronwen Williams. Nunca más la volví a ver”. Luego de muchos años la historia del soldado argentino que cantó con ella en una iglesia protestante en plena guerra se conoció en las islas británicas. Y el famoso grupo de música popular galesa Plethyn hizo una exitosa canción en homenaje a aquel hecho único e inesperado.</span></b></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1874291627450843656.post-27643783080546827832022-04-01T15:20:00.003-07:002022-04-01T15:20:50.947-07:00RECUPERAMOS las MALVINAS ARGENTINA: LA HISTORIA DE LOS COMANDO ANFIBIOS 40 AÑOS.<div style="text-align: center;"><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/r1znx_zWBBA" title="YouTube video player" width="560"></iframe></div><div style="text-align: center;"><br /></div><b><span style="font-family: arial;"><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div>El 2 de abril de 1982, un grupo de 96 comandos anfibios se infiltró y tomó el control de las Islas Malvinas Argentinas. Héctor Raúl Ortiz, integrante de esa tropa de elite de la Armada Argentina, cuenta cómo se llevó a cabo la misión que dio inicio a la guerra.</span></b><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBq0k8nkIvXN_12YtnF0yLvEN9StEA1eXZrXY6p5St6y0ZeftVE4H1XdeTF61ubP60CaRV6_Kz0mFl_N_T2N3ITYbqPIA7aEMZwi1jLEtT69xF62jwdcICIWuAp654Y_F6F1fN_aEA2Jbxd6isyDGVXsNLJA-pbfHIzCi6gLqzKPbkd9Cab62tnMRqjw/s388/BANDERA%20ARGENTINA%20-%20copia.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="309" data-original-width="388" height="510" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBq0k8nkIvXN_12YtnF0yLvEN9StEA1eXZrXY6p5St6y0ZeftVE4H1XdeTF61ubP60CaRV6_Kz0mFl_N_T2N3ITYbqPIA7aEMZwi1jLEtT69xF62jwdcICIWuAp654Y_F6F1fN_aEA2Jbxd6isyDGVXsNLJA-pbfHIzCi6gLqzKPbkd9Cab62tnMRqjw/w640-h510/BANDERA%20ARGENTINA%20-%20copia.gif" width="640" /></a></div><br /> "Ya llevábamos dos días de navegación, ahí recién nos dieron a conocer cuál era la misión: recuperar las Malvinas", le dijo a Clarín en este testimonio exclusivo a 40 años de la guerra.</span></b></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1874291627450843656.post-63775274084466958392022-03-28T15:21:00.006-07:002022-04-04T04:40:08.669-07:00EL IRLANDES QUE PELEO EN MALVINAS / FALKLANDS Y ESPIO A LOS BRITANICOS<b><span style="font-family: arial;"><br /><br />Toda guerra tiene su historia improbable y con visos de increíble. La de Malvinas/Falklands, de hace 30 años, no es una excepción.<br /><br /><br />Una de las historias del conflicto bélico del Atlántico Sur, entre Argentina y Reino Unido, fue la de Ronnie Quinn.<br /><br /><br />Quinn es un irlandés, nacido en Argentina, que como conscripto en 1982 terminó formando parte de las tropas de este país que ocuparon las islas y que terminó espiando al contingente británico por su conocimiento del inglés.<br /><br /><br />"Eres el enemigo por dos bandos", le dijo un soldado británico, de origen escocés, una vez que se convirtió en prisionero de guerra al firmarse la rendición argentina.<br /><br /><br />Para ese entonces, muchos de los soldados británicos que llegaron al Atlántico Sur a pelear contra Argentina venían o habían tenido experiencia en la lucha contra los grupos armados nacionalistas irlandeses.<br /><br /><br />La asombrosa historia de Quinn, y sus anécdotas, son parte de un venidero libro -"El raro privilegio"- de su propia autoría, cuyo contenido adelantó el autor en exclusiva a BBC Mundo.<br /><br /><br />"Yo no fui al psicoanalista tras la guerra como se me aconsejó, más bien me dijeron que era bueno escribir", dice Quinn.<br /><br /><span style="font-size: large;">Llegada</span><br /><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="360" src="https://ichef.bbci.co.uk/news/640/amz/worldservice/live/assets/images/2012/03/28/120328002118_irishman_falkands_war_argentina_uk_304x171_macarenagagliardi.jpg" width="640" /></span></b></div><br /><br /><br />Ronnie fue condecorado por sus servicios a las fuerzas armadas argentinas durante la guerra.<br /><br /><br />Fueron los abuelos de Ronnie Quinn los primeros irlandeses de su familia en llegar a Argentina para trabajar en las obras del ferrocarril en 1860.<br /><br /><br />Pero su crianza y educación está inmersa en la cultura irlandesa, cuya nacionalidad conserva.<br /><br /><br />Quinn creció en un barrio fundado por irlandeses, cantó "God Save the Queen (Dios Salve a la Reina)" en su colegio británico cuando era niño y siempre fue bilingüe.<br /><br /><br />Incluso hoy en día pertenece a un club irlandés, celebra la fiesta de San Patricio y promueve con sus amigos el hurling, un deporte autóctono irlandés.<br /><br /><br />De joven se mudó a Tucumán, donde lo agarró el 1982 como un conscripto del ejército argentino y sin la menor sospecha de lo que le depararía el destino.<br /><br /><br />De manera inesperada para buena parte de los argentinos, la junta militar que ocupaba el poder en ese entonces decidió tomar las islas por la fuerza para así tratar de consolidar de facto el reclamo histórico por la soberanía de las islas.<br /><br /><br />Cuando anunciaron el hecho en su cuartel, a primera hora del 2 de abril, Quinn debió haber sido quien más perplejo quedó.<br /><br /><br />"La cabeza no me paraba de dar vueltas. Yo había estudiado en un colegio inglés, mi vieja era anglicana. Por el lado paterno éramos descendientes de irlandeses católicos. Hacía siglos que peleaban con los ingleses. Antes de la colimba (conscripción) estuve en Dublín. Me quedé con una familia irlandesa", señaló Quinn a BBC Mundo.<br /><br /><br />Tras el anuncio de la guerra con el Reino Unido, los eventos se sucedieron a gran velocidad y Quinn se encontró en Malvinas/Falklands como parte del contingente argentino enviado a las islas.<br /><br /><span style="font-size: large;">El traductor</span><br /><br /><br />Quinn no vivió los horrores de los soldados que estuvieron en el frente. La mayoría en hoyos, en condiciones extremadamente precarias, mal equipados y sometidos a las inclemencias constantes del frío, la lluvia y el hambre.<br /><br /><br />Tras varios intercambios en inglés con locales, sus superiores decidieron aprovecharlo y fue designado al cuartel de comunicaciones del ejército argentino en Puerto Argentino, el nombre que se le dio al lugar con la ocupación y que los locales aún llaman Puerto Stanley.<br /><br /><br />"Me dicen que iba a hacer escuchas de comunicaciones y pasan a mostrarme los equipos para ello, que aún estaban embalados. Cuando veo el manual leo Made in Great Britain (hecho en Gran Bretaña). Y entonces le pregunto al cabo si íbamos a espiar a los ingleses con los equipos de ellos. En respuesta me mandó a hacer saltos de rana", señaló.<br /><br /><br />En lo que parece un episodio tragicómico -pero revelador de lo que realmente fue el conflicto- Quinn recuerda lo que sucedió cuando empezó a captar las comunicaciones de la fuerza militar británica que ya estaba en las costas de las islas a plena vista de los argentinos.<br /><br /><br />"De golpe escucho que hablaban. 'Apple, apple, banana, chicken'. Yo iba y anotaba eso. '¿Qué dice?', pregunta el general. 'Manzana, manzana, banana, pollo', les digo. '¿Qué significa?', me dice. Cuando le digo que no sabía, se molestó. 'Soldado, ¿sabe inglés o no?' me increpa. 'Si, pero esos son códigos y no sé nada de eso', le respondo. '¡Salto de rana, inútil!', aseveró".<br /><br /><br />Fueron unas tres semanas escuchando las comunicaciones sin que lograsen aportar nada que diese una ventaja a los argentinos.<br /><br /><br />Al finalizar esas tres semanas, llegó la rendición.<br /><br /><span style="font-size: large;">El mensajero</span><br /><br /><br />Quinn fue un testigo presencial del momento culminante de la guerra.<br /><br /><br />La mañana del 14 de junio, el oficial de su pelotón les informó que todo había terminado. Los británicos se habían impuesto. A Quinn lo mandaron a llamar al ayuntamiento de las islas de manera urgente.<br /><br /><br />"Al fondo del salón hay un inglés hablando con nuestro mayor. Necesitaban traductor. Yo llego y me presento ante el inglés, que era un hombre pequeño, todo sucio, con una mochila enorme. Y me dice que le diga al mayor que debe abandonar el lugar en cinco minutos. El mayor en ese momento empieza a hablar y el inglés lo ignora. Y me vuelve a decir '¿será que no entendió?, abandonen el lugar en cinco minutos'. Ahí me saluda de manera marcial, ignora al mayor y se retira".<br /><br /><br />El inglés, supo luego Quinn, era el General Jeremy Moore, el oficial a cargo del ejército británico en la retoma del lugar. Luego de la breve traducción, Moore y el general argentino Benjamín Menéndez firmarían la rendición y el fin de la guerra.<br /><br />"Enemigo de dos lados"<br /><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img src="https://ichef.bbci.co.uk/news/640/amz/worldservice/live/assets/images/2012/03/28/120328002406_irishman_falkands_war_argentina_uk_304x171_macarenagagliardi.jpg" /></span></b></div><br /><br /><br />Ronnie no odia a los ingleses, pero le disgusta su política con respecto a las islas del Atlántico Sur.<br /><br /><br />Debido a que Quinn era parte del contingente militar que no estuvo en el frente de combate, sería uno de los últimos en ser evacuados de vuelta al continente.<br /><br /><br />Mientras esperaba, evitó en todo momento hablar en inglés, para impedir que lo dejasen más tiempo en las islas con los británicos.<br /><br /><br />Sin embargo, un día antes de ser embarcado de vuelta a Argentina tuvo un intercambio con un efectivo británico que lo marcó.<br /><br /><br />"'Eres el enemigo de ambos lados' me dice, tras la sorpresa inicial al escuchar mi nombre. 'Nosotros (el ejército británico) seguimos luchando allá (en Irlanda)'", señaló Quinn.</span></b><div><br /></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /><br />El soldado británico resultó ser escocés de origen y le admitió: "nosotros también odiamos a los ingleses".<br /><br /><br />"Yo no odio a los ingleses. He tenido mucho contacto con lo británico toda mi vida. Pero no me gusta su gobierno y su idea de mantener las islas", reflexiona Quinn.<br /><br /><br />"Fue una decisión de mi gobierno tomar las islas por la fuerza y fue decisión de su gobierno defenderlas con la fuerza. Los que más sufren son los kelpers (los habitantes de las islas)", agregó.<br /><br /><br />"Pero si me hubiesen dado a elegir, hubiese preferido haber ido a la guerra con alguien más ajeno a mi cultura".</span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><u><br /></u></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><u>EN LA DOTACION DE LA SANTISIMA TRINIDAD TAMBIEN PARTICIPARON ESTOS COMPAÑEROS</u></span></b></div><div><br /></div><div><b><span style="color: red; font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="color: red; font-family: arial;">16926112 - LEIVA NESTOR FABIAN ARA ASPIRANTE NAVAL DE TERCER AÑO .</span></b></div><div><b><span style="color: red; font-family: arial;"> </span></b></div><div><b><span style="color: red; font-family: arial;">14545510 - SILVA LEBER MARTIN CC 61 </span></b></div><div><b><span style="color: red; font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="color: red; font-family: arial;">16187106 - BOTTINO ROBERTO OSCAR CC62 </span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></span></b></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1874291627450843656.post-19064923004854238592022-03-27T15:49:00.018-07:002022-03-28T15:56:48.001-07:00HABLA EL MILITAR QUE COMANDO EL ASALTO ARGENTINO A MALVINAS <b><span style="font-family: arial;"><br /><br /><br />BBC Mundo, Buenos Aires</span></b><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj7-EPDXzKj9Z8yRBUs9EJkQMEa6twAbhHh9jmbdPfXLTjI700wu6OPuVVIbDE7nqiXACqRDTM_3SU5yomA9QtKyuV7iZA8n3ruY1GX0lRkVBR_BEzp4C75XewiP4sEVZrDOMe23U9_5mXdRalddtV7nnKP4AcAitt0EKInN6tRPdHdOU8jdE5_8QzDZw" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="252" data-original-width="200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj7-EPDXzKj9Z8yRBUs9EJkQMEa6twAbhHh9jmbdPfXLTjI700wu6OPuVVIbDE7nqiXACqRDTM_3SU5yomA9QtKyuV7iZA8n3ruY1GX0lRkVBR_BEzp4C75XewiP4sEVZrDOMe23U9_5mXdRalddtV7nnKP4AcAitt0EKInN6tRPdHdOU8jdE5_8QzDZw=w507-h640" width="507" /></a></div></span><span style="font-family: arial;"><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div>El Contraalmirante Carlos Alberto Büsser fue el Comandante<br />de la Fuerza de Desembarco que recuperó la soberanía sobre nuestras Islas Malvinas el 2 de abril de 1982.<br /><br />Carlos Alberto César Büsser (nacido en Rosario, Provincia de Santa Fe, el 10 de enero de 1928 - fallecido en Buenos Aires el 29 de septiembre de 2012) fue un militar perteneciente a la Armada de la República Argentina que alcanzó el grado de Contralmirante. Murió mientras era enjuiciado absurdamente por estar incorporado a la Armada, participando en operativos entre 1976 y 1983, durante el último régimen militar en Argentina.</span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br />Era muy joven cuando se incorporó a la Armada Argentina enla Escuela Naval Militar, integrándose a la Infantería de Marina en 1947 y egresando en 1951.</span><span style="font-family: arial;"><br /><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img height="360" src="https://ichef.bbci.co.uk/news/640/amz/worldservice/live/assets/images/2012/04/02/120402102401_tropas_argentinas_malvinas_304x171_afp.jpg" width="640" /></span></b></div><br /><br />El desembarco argentino tuvo lugar el 2 de abril de 1982.<br /><br /><br />"El día comienza en las últimas horas de la noche". La frase corresponde a Carlos Büsser, el militar que comandó el desembarco argentino en las Malvinas / Falklands el 2 de abril de 1982, hace 30 años.<br /><br /><br />Por primera vez en muchos años este militar aceptó contar, mediante un cuestionario escrito para BBC Mundo, su experiencia personal como oficial a cargo del asalto a las islas, que desencadenó una guerra de varias semanas con el Reino Unido. "En las operaciones anfibias, el día comienza en las últimas horas de la noche, cuando los hombres se preparan para entrar en combate, desayunan, toman su armamento y se dirigen a los lugares de embarco", señaló el contraalmirante, refiriéndose al 1 de abril de 1982, a pocas horas de producirse el asalto contra la capital del archipiélago Port Stanley / Puerto Argentino. Los infantes de marina a su cargo -y otros efectivos del ejército y la armada- habían llegado a la costa de las islas en dos buques de desembarco: el Cabo San Antonio y el Santísima Trinidad. Además participaron el rompehielos Almirante Irizar y el submarino Sante Fe. En total había decenas de vehículos armados y cientos de efectivos, incluyendo unos 80 miembros de las fuerzas especiales. "Durante la travesía hacia las islas nos acompañó un fuerte temporal, casi hasta el momento de llegar", recuerda Büsser.<br /><br /><br />"La masa de tropas en el buque de desembarco de tanques del ARA Cabo San Antonio tenía experiencia en ejercicios anfibios anteriores, de modo que su adaptación a las malas condiciones del mar fue buena (...) En las horas previas a la operación todos se veían muy tranquilos, concentrados en preparar el armamento y los jefes de fracciones enfocados en sus planes y estudio de los objetivos", señaló. Tras haber preparado la maniobra numerosas veces con anterioridad, ya se sabía que una vez que se diese la orden de embarco el personal sólo tardaría 18 minutos en estar listos para desembarcar. Y así fue en la mañana del 2 de abril.<br /><br /><br /></span></b><div><b><span style="font-family: arial;">Marcado<br /><br /><br />La punta de lanza de la operación fueron ocho buzos tácticos que salieron aproximadamente a las 0400 del 2 de abril del submarino Santa Fe, comandado por el capitán Horacio Bicaín. "Ellos tenían que marcar la playa para el desembarco de las tropas y vehículos", le dice Bicaín a BBC Mundo. "Nosotros habíamos llegado a las aguas de las islas el 30 de marzo, porque inicialmente la operación estaba prevista para el 1 de abril. Pero las malas condiciones meteorológicas pospusieron todo 24 horas", recuerda Bicaín. La operación de toma dividía a las fuerzas argentinas en dos. La primera, que consistía de tropas y vehículos armados llegaría por el norte a Port Stanley. "Al llegar a tierra se adoptó un dispositivo de seguridad, ya que el enemigo que esperábamos en la playa no daba señales de presencia. Cuando estábamos por ingresar a Port Stanley recibimos fuego. La vanguardia desembarcó de sus vehículos y rechazó el ataque obligando a los soldados británicos a retirarse", afirma Büsser. Pero simultáneamente hubo un pequeño grupo de fuerzas especiales que trataba de lograr un objetivo crucial: tomar la casa del gobernador y lograr la rendición.<br /><br /><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;">Rendición<br /><br /><br />"La gran dificultad era que, según nuestra inteligencia, los británicos no se iban a rendir sin haber sufrido o habernos causado bajas, por lo que la única solución era lograr que se rindieran antes de que comenzara o se generalizara el combate", recuerda Büsser.<br /><br /><br />"Por eso ordené que el grupo del Capitán (Pedro) Giachino presionara al señor (Rex) Hunt (gobernador de las islas) con el objeto de quebrar su voluntad y lograr una rápida rendición", apunta. ¿Pero cómo se quiebra la voluntad de una personas en esas condiciones? "Giachino y sus hombres cumplieron acabadamente esa exigencia. Hicieron fuego nutrido sobre la parte superior de las ventanas de la casa de Hunt, y en particular sobre el despacho donde estaba el mismo Hunt, obligándolo a tirarse debajo del escritorio", explica el contraalmirante argentino. "Por esa razón, cuando llegué al despacho de Hunt, ya estaba decidido a rendirse y a mí me quedó sólo presionarlo un poco para que lo hiciera", añade Büsser. Diversas fuentes históricas sobre este hecho coinciden que fue a las ocho de la mañana del 2 de abril de 1982 cuando se dio la rendición y la fuerza militar argentina asumió el control. Es decir, unas cuatro horas después del primer desembarco.<br /><br /><br />Giachino y otros dos efectivos argentinos estaban heridos cuando terminó el asalto. Giachino, de hecho, no sobreviviría convirtiéndose en la única baja de la operación. "Ellos estuvieron en esa situación por cumplir mis órdenes (...) la imagen de esos tres heridos me acompañará por siempre", afirma Büsser.<br /><br />Pañuelos blancos<br /><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><img src="https://ichef.bbci.co.uk/news/640/amz/worldservice/live/assets/images/2012/04/02/120402102934_monumento_malvinas_304x171_bbc.jpg" /></span></b></div><br /><br />Monumento a los caídos en la guerra en Ushuaia, Argentina.<br /><br /><br />A los isleños se les dio la instrucción de mantenerse dentro de sus hogares y en caso de necesitar comunicarse con un efectivo argentino debían poner un trapo blanco en la puerta. "La señora operadora de la central telefónica colocó el mencionado trapo para informar que tenía que cumplir un turno a las doce horas. Un soldado la acompañó a la oficina respectiva donde llegó puntualmente a horario", asegura Büsser.<br /><br /><br />Las tropas del contraalmirante tenían la misión de tomar las islas y de regresar al continente lo más pronto posible. Efectivos del ejército -principalmente conscriptos- serían los que quedarían en las islas. "Algunas de las tropas de desembarco durmieron esa misma noche (del 2 de abril) en Mar del Plata. El último soldado se replegó en avión antes del mediodía del 3 de abril", afirma el militar.<br /><br /><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;">La hora del té<br /><br /><br />Durante la operación de retorno a Argentina, Büsser recuerda que se dio un episodio sorprendente.<br /><br /><br />"Recibí por radio un pedido desde uno de los vehículos informándome que habían sido invitados a entrar a una casa para tomar una taza de té. Contesté negativamente".<br /><br /><br />"Al poco rato salió una señora con una gran bandeja que invitó a las tripulaciones que estaban en los vehículos a tomar el té ofrecido. Creo que esta conducta de buena relación recíproca era el resultado del comportamiento respetuoso de mis hombres", aseveró Büsser.<br /><br /><br />Al consolidarse la presencia del ejército argentino en las islas, surgieron posteriormente quejas y reclamos de los isleños por presuntos maltratos, o por sencillamente la molestia de estar bajo las órdenes de un contingente militar de ocupación<br /><br /><br />No obstante, Busser alega constantemente que al menos en los dos días que estuvieron en las islas sus tropas tuvieron un buen comportamiento con la población civil y los militares británicos que se rindieron.<br /><br /><br />"Creo que la decisión de recuperar Malvinas y las Georgias fue correctamente adoptada por el gobierno argentino. Si con posterioridad cometimos errores de ejecución y se perdió el enfrentamiento militar ello no le quita valor al mensaje que para siempre envió Argentina al gobierno británico, sobre nuestra determinación de recuperar las islas", afirmó Büsser.</span></b></div></div>Unknownnoreply@blogger.com0